Adieu iX35, bonjour Tucson. Changement d'appellation, changement d'ambitions : dans cette catégorie âprement disputée et toujours en croissance des SUV compacts, Hyundai a visiblement décidé de frapper un grand coup.
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C'est officiel : Mercedes n'offrira pas de petit crossover placé sous le Mercedes GLA. L'Audi Q1 prévu pour 2016 n'aura pas de concurrent direct frappé de l'étoile de Stuttgart. En revanche, l'autre marque du groupe Daimler Smart pourrait offrir une réponse à l’offensive de la firme aux anneaux sur ce segment.
Avec la Vulcan, Aston Martin fait son entrée dans le monde des supercars réservées à la piste et rejoint donc le pionnier de la catégorie, Ferrari, et dorénavant McLaren.
Le BMW Z4 actuel a été lancé en 2009 et le remplaçant n'est, semble-t-il, pas près d'arriver. BMW a tout de même confirmé que la nouvelle génération verrait peut-être le jour avant la fin de la décennie. Autant dire que le roadster n'est clairement pas la priorité en Bavière.
La Hyundai i20 Coupé n'est pas une découverte absolue, mais elle fait son premier salon à Genève. Cette version 3 portes se veut d'apparence plus sportive que l'i20 5 portes lancée l'année dernière, mais n'est-elle pas encore un peu trop fade pour séduire la clientèle jeune ciblée par ses concepteurs?
Première mondiale à Genève pour le petit monospace Hyundai ix20 restylé. Il s'agit en fait d'une légère remise à niveau, vraiment à minima pour un modèle qui va sur ses cinq ans.
Vous avez une voiture électrique, agréable et dynamique, mais vous faites du boudin parce que l'autonomie vous empêche de mettre la gomme. Votre situation n'est pas désespérée. Le manufacturier Goodyear a pensé à vous en imaginant un pneu qui vous aimerez beaucoup et passionnément. Il s'appelle BH03. Son seul défaut est qu'il relève encore de la science-fiction.
Chez Koenigsegg, petit constructeur de grosses voitures, le salon de Genève 2015 sera mémorable puisque sur le stand trônait deux nouveautés, deux premières mondiales. La Regera mais également la toute nouvelle Agera RS qui est une version plus virile d'une version déjà plus virile que la version de « base » déjà extrêmement virile !
Le constructeur Honda reste un pionner dans l’étude et le développement de modèles fonctionnant grâce à une pile à combustible (PAC). Dès 2002 roulait la FCX. Aujourd’hui, à Genève, le constructeur dévoile le concept préfigurant la troisième génération de véhicule à PAC, le FCV Concept.
Votre garage ne vous permet pas d’accueillir les 5,26 m de la Quant F mais vous êtes fans de ses batteries à flux ? Qu'à cela ne tienne, NanoFlowcell présente aussi sur son stand du Salon de Genève la Quantino utilisant la même technologie mais aux dimensions plus conventionnelles.
