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Alors que la Porsche 991 GT2 pourrait ne jamais voir le jour, OK-Chiptuning s'attaque à la 911 type 997 GT2. Au programme pratiquement 700 chevaux et un couple de camion. Le tout sur les roues arrières...

C'était attendu et c'est confirmé, la prochaine Audi S1 sera dévoilée à Genève avec l'arrivée du restyling de l'A1, puis essayée et commercialisée dans la foulée. Mais Auto Express nous en dit plus et affirme qu'elle aura 230 ch sous le capot.

Vous souvenez-vous encore du concept Citroën Survolt ? Oui ? Peut-être serait-il plus que jamais temps, pour Citroën, de le produire en série…

En France, le marché des citadines est en ébullition, notamment grâce à l’introduction somme toute encore récente des stars que sont les Peugeot 208 et Renault Clio. Et l’Opel Corsa dans tout cela ?

Le constructeur japonais Infiniti, qui appartient au groupe Nissan, a profité du salon de Détroit (Etats-Unis) qui a ouvert ses portes la semaine passée pour présenter un concept car Q50 Eau Rouge. Ce concept pourrait annoncer l’arrivée d’une ligne sportive.

Le marché chinois n’est vraiment plus un marché comme les autres. Une rumeur concernant la marque Volkswagen vient à nouveau nous le rappeler.

Selon Auto Express qui a pu discuter avec des représentants de BMW lors du lancement de la M235i, une BMW M2 ferait sens au sein de la gamme ! En d'autres termes, voilà des paroles qui valideraient l'arrivée prochaine d'une version haute performance du plus petit coupé de la marque bavaroise.

La R8 Gordini fête ses 50 ans cette année et pour célébrer l'évènement, Renault Classic profite à nouveau du rallye Monte-Carlo Historique qui débutera à la fin de la semaine pour engager 5 R8 Gordini aux mains de pilotes expérimentés.

Commençons la semaine, avec un 4x4 emblématique : le Hummer H1. Autrefois adulé par tous, il est devenu plus discret car politiquement incorrect et se réserve aux amateurs avertis.

La Toyota Yaris est, avec sa grande sœur la Corolla, ou la Honda Civic, une des japonaises les plus connues en France. Parce qu'elle s'y vend très bien, mais aussi, et surtout il faut le dire, parce qu'elle y est fabriquée, depuis 2001, dans l'usine du constructeur à Onnaing, près de Valenciennes. La première génération a beaucoup plu, de part sa compacité, ses aspects pratiques, ses mécaniques pétillantes, mais aussi pour sa robustesse et sa fiabilité, réputées sans faille (pas forcément vrai). La deuxième génération, celle dont nous allons parler ici, a pris le relais fin 2005. Elle existe en 3 et 5 portes, et une version sportive TS a vu le jour en 2007. Elle reprend les astuces de modularité de la première génération avec une banquette coulissante, et reste toujours compacte, à mi-chemin entre une mini citadine et une citadine polyvalente. En terme de fiabilité, elle a connu quelques soucis, mais rien de trop grave ou épidémique. Avec l'apparition de la dernière génération sur le marché, les cotes en occasion ont un peu baissé.