Ceux qui connaissent la Nascar auront probablement reconnu Kyle Bush qui nous présente la Toyota Camry Rowdy Edition, un modèle que l'on n'aurait jamais imaginé pouvoir être aussi agressif. Ce sera à voir au SEMA Show, évidemment.
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Pour contrer Fiat et le succès de son moteur TwinAir, Volkswagen est sur le point de lancer une version bicylindre de sa Up!. Mais pas n'importe quel bicylindre, puisqu'il fonctionne au...diesel.
Chez PSA, il n'y a pas que la section automobile qui a des difficultés, puisqu'apparemment, la division bancaire souffre de problèmes de financement. L'Etat va apporter son aide à hauteur de sept milliards d'euros d'ici à 2015.
Jean Claude Debard n'est pas connu pour sa discrétion ni pour la mesure de ses propos. Autrefois patron de Hyundai France, il assume aujourd'hui la direction de Mitsubishi France et lorsqu'il prend la parole devant les journalistes, il ne peut s'empêcher d'évoquer le cas Arnaud Montebourg, ci-devant ministre du redressement productif de notre pays, qu'il habille pour les 5 prochains hivers. C'est cinglant, voire même insultant.
Souvenons-nous du Mondial de Paris 2010. Lotus y avait produit un véritable feu d’artifices, annonçant plusieurs nouveaux modèles pour les années à venir, présentant ses multiples projets d’engagement en compétition. Aujourd’hui, que reste-t-il ? Beaucoup de doutes quant à l’avenir de la marque.
Vous l'avez découverte lors du Mondial de Paris sous la forme d'une maquette, la McLaren P1 arrivera l'an prochain pour de vrai, et contre plus de 860 000 €. On parle pour l'instant d'une puissance située entre 800 ch et 900 ch.
Voici une image teasing qui nous laisse dans le flou. Certes il s’agit d’une version de compétition de la Volvo V60, dénommée V60 Racing mais, mis à part cela, tout le reste est mystérieux.
PSA Peugeot Citroën et General Motors ont dévoilé aujourd'hui le résultat de leurs réflexions communes et les projets qu'ils comptent réaliser dans un très proche avenir. Avec 4 modèles communs déjà planifiés, difficile de ne pas imaginer à moyen terme le mariage des marques Peugeot Citroën et Opel et les conséquences qui résulteraient d'une telle union.
Pour la première fois depuis l'instauration du contrôle-sanction automatisé (CSA) en 2003, le nombre de radars automatiques devrait rester stable l'an prochain. Mais les recettes engrangées par le système comme les dépenses liées à son fonctionnement continueront elles à bien augmenter. Décryptage du projet de loi de Finances pour 2013, qui confirmerait soit dit en passant l'arrivée des radars mobiles-mobiles et des chantiers pour cette fin 2012 !
Quand on choisit de ne pas désigner le conducteur que l'on pense responsable de l'excès de vitesse effectué avec son véhicule et repéré par un radar automatique, peut-on payer la contravention tout en étant sûr de ne pas perdre de point(s) ?
