Toute l'actualité par rubrique :
Vous l’attendiez ? La voici. Et si jamais vous ne l’attendiez pas, ne vous méprenez pas : elle sera l’une des stars (allemandes) du Salon de Genève. Parlons de la nouvelle Audi A3, dont voici les toutes premières photos officielles, en fuite sur internet.
L’Artega GT est un coupé à moteur central (d’origine Volkswagen) bien connu de ceux qui arpentent les allées des salons automobiles de Genève ou de Francfort. Il se murmure que l’artisan constructeur allemand présenterait cette année au Salon de Genève la déclinaison roadster de son adorable coupé.
Comme chaque année le Salon de Genève sera un lieu pour découvrir des nouveautés toutes plus survitaminées les unes que les autres. Mais les véhicules familiaux auront aussi leur place. Ford, par exemple, y présentera son Tourneo Custom Concept.
Voici la nouvelle Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. La Grand Sport, chez Bugatti, c’est la découvrable. Cette Vitesse, attendue depuis plusieurs mois, reçoit le moteur de la Super Sport. A la clé, le W16 délivre 1 200 ch. Ce moteur fournit aussi 1 500 Nm de couple.
Peugeot vient de dévoiler le tarif unique de son second modèle hybride, le break 508 RXH, qui sera présent sur le stand de Peugeot au Salon de Genève.
BMW Asie vient d'annoncer qu'il allait réceptionner huit M3 Competition Edition (avec volant à droite). L'occasion pour nous de vous montrer plus de photos de la belle.
Voilà des clichés de Ferrari 308 immortalisées durant le Tour Auto nous rappelant que l'implication de la marque au cheval cabré en compétition évolua considérablement au fil des années.
13,4 /20
A quelques semaines du salon de Genève où Fiat dévoilera notamment sa 500L, le constructeur italien nous propose aujourd’hui l’essai de sa nouvelle Panda, un modèle essentiel pour la firme turinoise.
Il y a deux ans, cinq organismes étaient désignés pour procéder, à la place des Drire, aux diverses vérifications réglementaires des cinémomètres de contrôle routier. Ils ne sont plus que trois et, dans les faits, seuls deux contrôlent vraiment les radars. Explications.
14,8 /20
La Série 7 actuelle n'est pas une nouveauté, certes, mais nous n'avions encore jamais eu l'occasion de l'essayer en version longue équipée du V8 4.4 l de 407 chevaux, ni en transmission intégrale, soit la 750Li xDrive. Et sachant que cette auto a surtout du succès sur les parking des conseils d'administration des grandes entreprises, nous nous sommes glissés dans la peau d'un "utilisateur" typique, pour vous la présenter de l'intérieur. Et avec chauffeur s'il vous plaît !
