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Renault matraque le quidam téléspectateur avec sa Laguna GT. Soyons objectifs et disons que l’auto se prête admirablement bien à une campagne de pub grâce à sa trouvaille technico-marketing des 4 roues directrices. Le discours commercial met

Tous les 3 ans, Nissan convie les journalistes de la planète pour présenter l’ensemble de sa gamme mondiale. Le « Nissan 360 » regroupe au total plus de 60 modèles, dont la gamme Infiniti qui fêtera son arrivée sur le marché européen, et notamment la France, à partir d’octobre. Caradisiac a pu tester en avant-première les modèles vitrines de la marque.

6 ans après le lancement de la première génération, Skoda renouvelle sa Superb. La nouvelle génération a de sérieux arguments à faire prévaloir avec notamment un double système d’ouverture de coffre, une habitabilité arrière impressionnante, une excellente qualité de fabrication, le tout pour un rapport prix/équipement toujours meilleur que la majorité des concurrentes.

Une microvoiture Volkswagen ultra basse consommation se profile à l'horizon ! Volkswagen a présenté en 2003 un concept-car nommé "Volkswagen 1 Litre Concept" : il a été lancé par Ferdinand Piech, l'ancien patron du constructeur. Comme son nom

La Clio 3 RS a empruntée pas mal de pièces à la Mégane RS faisant d’elle une boule de nerf hyper efficace, qui tient par terre, qui freine.. mais qui semble parfois manquer d’un peu de moteur pour certains.. Et c’est dommage car avec le

Faire du neuf avec du vieux c’est possible comme vous pouvez le constater avec cette Golf 2, qui sous son allure rustique et son coefficient de pénétration dans l’air digne d’une armoire normande, cache une auto diabolique..

L’original - A l’occasion du restylage de sa gamme 21 en juillet 1989 Renault lança une nouvelle berline 5 portes qui se retrouvera proposée également sur le marché espagnol à partir du mois de mai 1990. En version GTX apparue pour l’AM

L’original – La version Rallye 2 apparaît pour l’AM 1973. Tout comme la rallye 1 elle adopte le moteur de la 1100 Spécial mais dispose d’une puissance portée à 82 ch à 6.000 tr/mn (au lieu de 60 ch à 5.400 tr/mn) ce qui lui procure

Ford et la Fiesta, c'est une véritable histoire d'amour, qui a débuté en 1976 (Et oui, 32 ans déjà !). Aujourd'hui, nous en sommes à la 4ème génération de Fiesta (6ème si l'on tient compte des restylages), puisque Ford a souhaité conserver son patronyme au modèle phare de sa gamme. Reposant sur un tout nouveau châssis, la Fiesta gagne en habitabilité et en tenue de route. Sa conduite se révèle désormais sûre en toute circonstances. Par contre, la qualité de finition est en net retrait, avec l'utilisation abusive de plastiques de qualité quelconque. La version restylée, apparue en octobre 2005, corrige complètement cet aspect en adoptant une nouvelle planche de bord moussée du plus bel effet. Côté fiabilité, si aujourd'hui on ne peut plus citer de gros défauts à la Fiesta, ce ne fut pas le cas durant les premières années de commercialisation. Sur le marché de l'occasion, la Fiesta est très présente, à des tarifs vraiment abordables, conséquence de prix neufs très étudiés.

C’est une voiture de course originale que nous vous présentons aujourd’hui : l’Alfa Romeo 33-2 Periscopa Spyder !