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Je vous en parlais hier dans cet article, la future Alfa Romeo 149 fait couler beaucoup d'encre sur son design non encore élucidé, les photoshops, dessins et autres photos volées de maquette vont bon train créant tantôt joies ou peines dans le
Nous y voilà ! Une 25ème anniversaire blanche et sans aileron... c'est ma Countach préférée ! Fluide, sobre mais robuste, elle incarne tout ce que j'aime le plus chez Lamborghini. Pour moi c'est celle qui se rapproche le plus de la Murcielago
Oula gros gros niveau pour cette saucisse du vendredi, en effet cette 306 reçoit un traitement pour le moins sportif exacerbant totalement sa personnalité, pour lui donner enfin de la race..
Essayer le dernier bolide à la mode dans un lieu exotique n'est pas de tout repos, sachez-le bien. Tout commence souvent par un réveil sonnant beaucoup trop tôt un lundi matin par exemple, qui oblige à se coucher de bonne heure la veille et donc
Alors que les affiches pour la nouvelle Renault Clio RS bourgeonnent le long de nos boulevards, on en venait à oublier la réplique de Peugeot. Il faut dire que la marque de Sochaux avait mis très longtemps à contrer la Clio Renault Sport,
BMW X3 et prochain Audi Q5 n'ont qu'à bien se tenir car le MLK, ou baby ML pour les intimes, de chez Mercedes arrive ! On sait encore peu de chose sur lui, mais il devrait faire mal si il reprend l'ADN de son 4x4 de grand frère à l'étoile qui se
Tout le monde le sait, l'Alfa 147 arrive en fin de carrière, sa retraite en occasion aura été bien méritée puisque ce modèle a réussit, avec la 156, à remettre la marque italienne sur les rails.
Fiat Auto s'apprête à ouvrir ce samedi 27 mai la plus grande concession automobile du monde près de Turin... exactement à Mirafiori Sud, ville bien connue pour être la zone industrielle dans laquelle Fiat à implanté ses usines en 1939.
Et oui, cette simple photo d'un prototype un peu spécial de BMW M5 fait actuellement couler pas mal d'encre sur la toile.
L'original - Evolution d'un modèle né avant guerre, cette version à cabine semi-avancée est commercialisée en 1953. La version essence est équipée du moteur de la célèbre Citroën Traction 11, de 1.911 cm3 développant 65 ch à 4.000 tr/mn,
