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Audi Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback : de nouvelles versions

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Parmi les nouveautés pour le SUV compact électrique d'Audi : une variante quatre roues motrices de 265 ch.

Audi Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback : de nouvelles versions

Quelques semaines après leurs débuts, les Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback complètent leur offre. Chacun gagne une déclinaison technique. Pour la silhouette coupé, il s'agit du modèle 40, déjà proposé sur la silhouette classique.

La 40 reçoit un seul moteur, sur l'essieu arrière, avec une puissance de 150 kW, soit 204 ch. La batterie a une capacité nette de 77 kWh. Cela permet d'avoir une autonomie de 534 km, un nouveau record pour le modèle… et pour une Audi électrique. Le Sportback profite d'une aérodynamique plus favorable face au modèle normal (qui annonce jusqu'à 513 km).

Le Q4 e-tron "tout court" gagne de son côté une inédite configuration technique 45 e-tron quattro. Comme ce nom l'indique, il y a quatre roues motrices, grâce à la présence de deux moteurs, un sur chaque essieu. La puissance cumulée est de 265 ch, soit 34 ch de moins que le modèle 50 quattro. Cette variante passe de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. La vitesse maxi est toujours limitée à 180 km/h. On retrouve là aussi la plus grosse batterie, avec 77 kWh. L'autonomie est de 490 km.

Le Q4 Sportback e-tron en version 40 est affiché à partir de 50 700 €. Le 45 n'a pas encore été annoncé sur le marché français.

En savoir plus sur : Audi Q4 E-tron

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Commentaires (8)

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Tellement peu inspirés ces bandeaux lumineux à l'arrière chez Audi et Mercedes.

Par

Tiens bizarre cette version 45... En belgique on a la 35, la 40 et la 50 (quattro) mais cette dernière développe 299cv... Pas de trace de cette 45....

Modèle spécial pour la France?

Par

En réponse à BayerischeMotors

Tellement peu inspirés ces bandeaux lumineux à l'arrière chez Audi et Mercedes.

Comme chez BMW très peu inspiré niveau design

Par

En réponse à bananias

Tiens bizarre cette version 45... En belgique on a la 35, la 40 et la 50 (quattro) mais cette dernière développe 299cv... Pas de trace de cette 45....

Modèle spécial pour la France?

Je pense qu'en Belgique on aura sans doute aussi la 45...

Autoweek.nl annonce aussi une version 45 pour les Pays-Bas, donc à priori cette version sera disponible aussi en Belgique

Par

Déjà 4 niveaux de puissance pour ce nouveau modèle c'est pas mal, avec les autonomies proposées, la gamme de prix et son design attrayant, ça pourrait bien être un des futurs best-sellers de chez Audi... Il a toutes les cartes pour en tous cas. Audi est une des rares marques qui peut se vanter de savoir faire des voitures électriques qui soient belles, voire magnifiques si on prend la GT

Par

J’aime tellement pas cette dénomination en 30, 40, 50 chez Audi… ça parle pas !!!

Par

:blague:

50000 euros pour une voiture qui ne dépasse pas les 500 km d autonomie.Meme si on ne fait pas 500 km d un trait tous les jours, un breton ne peut même pas relier Brest a Paris sans se prendre la tête pour conserver une autonomie suffisante.la pointe de la technologie , mon œil....Avec une clio essence on y arrive sans trop de peine.

Tant qu il y aura des bobos pour oser acheter ce genre de véhicule, tant mieux pour audi ,ils s'en frottent les mains.

eh oui l électricité n est pas gratuite et dans certains départements elle est produite par des centrales au fioul.

ah ah un comble pour des écolos.

ah j ai oublié les tacos qui roulent comme des abrutis profitant du couple instantané de la motorisation, alors eux c est l absurdité même des clients qui achètent une voiture " propre " pour gaspiller encore plus l énergie...

bref joli véhicule mais trop chère pour ses caractéristiques techniques.

Encore beaucoup De progrès à faire .

je recommande la lecture enrichissante d un livre proposé par la rédaction de caradisiac ,il y a quelques mois, l arnaque de la voiture propre de Nicolas Meunier, vous verrez ça fait bien réfléchir avant d acheter un VE.

Par

En réponse à Mica_29

:blague:

50000 euros pour une voiture qui ne dépasse pas les 500 km d autonomie.Meme si on ne fait pas 500 km d un trait tous les jours, un breton ne peut même pas relier Brest a Paris sans se prendre la tête pour conserver une autonomie suffisante.la pointe de la technologie , mon œil....Avec une clio essence on y arrive sans trop de peine.

Tant qu il y aura des bobos pour oser acheter ce genre de véhicule, tant mieux pour audi ,ils s'en frottent les mains.

eh oui l électricité n est pas gratuite et dans certains départements elle est produite par des centrales au fioul.

ah ah un comble pour des écolos.

ah j ai oublié les tacos qui roulent comme des abrutis profitant du couple instantané de la motorisation, alors eux c est l absurdité même des clients qui achètent une voiture " propre " pour gaspiller encore plus l énergie...

bref joli véhicule mais trop chère pour ses caractéristiques techniques.

Encore beaucoup De progrès à faire .

je recommande la lecture enrichissante d un livre proposé par la rédaction de caradisiac ,il y a quelques mois, l arnaque de la voiture propre de Nicolas Meunier, vous verrez ça fait bien réfléchir avant d acheter un VE.

C'est à ce moment là que se pose certaines questions ?!

Est-ce que le luxe ou le premium rime avec sobriété ?

Est-ce que SUV rime avec sobriété ?

Car dans un espace limité pour les batteries, un véhicule lourd va grever l'autonomie irrémédiablement, de même pour la consommation électriques de tous les accessoires proposés par Audi (clim multizone, taille et nombre des écrans ...).

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