Je vous avais déjà montré un bout de TT Pogea Racing il y a près de 3 mois avec la promesse d'une version définitive pour le salon d'Essen. Manifestement, l'auto y était mais l'info ne sort qu'aujourd'hui !
Non content de proposer une Ferrari 599 GTB revue et modifiée en 630 GTO à un prix délirant, Vandenbrink Design s'est mis en tête d'enlever la tête de sa muse favorite. Pour fournir une clientèle avide d'exclusivité ou pour destocker les 599
Nous sommes samedi, il pleut du côté de chez moi, mais cela n’empêchera pas de se mettre un peu de baume au cœur en entendant chanter des motorisations V8 à l’aide de cette vidéo du jour signée Road & Track.
Il n’y a pas à dire, les réunions de supercars sous le soleil de la Floride, et bien franchement ça a plus de gueule que nos rendez-vous tuning du vendredi soir !
Le HighSpeedEvent organisé par Continental et Autobild sur le Ring de Nardo a consacré une nouvelle fois un engin terrifiant. Pas en apparence puisque le TT Bimoto de MTM reste assez classique mais techniquement avec ses 1020 ch et ses 2 moteurs !
VW veut être Toyota à la place de Toyota et s'en donne les moyens. Dans les 3 prochaines années, le groupe allemand va mettre un coup de rein sans précédent pour développer son offre Produits.
Malheureusement, la rubrique ‘Accident’ est de plus en plus complétée par des supercaisses détruites à l’image des dernières news traitées : Bentley Continental GT, Ferrari F599 GTB Fiorano, Ford GT 600 RE by Roush, BMW M5 Touring ou
Restons dans les revues papier pour vous dire que le titre de "Sportive de l'année" traditionnellement décerné depuis 1982 par le magazine Echappement tombe en 2007 sur le capot de la Renault Megane F1 Team R26. Le jury était composé des
Je ne sais pas pourquoi les allemands sont les seuls à présenter ce type de calendrier assez ouvertement. Ou bien, l'allemand est salement obsédé (ce que le visionnage de films Q des seventies pourrait laisser penser), ou bien il assume ses
Après avoir joué avec une R8 pour un client sévèrement secoué, MTM la joue petit bras avec une Audi A5 V6 TDi qui, non, ne fera pas 555 chevaux ! À jouer aux couillons avec des prototypes de courses TDI, Audi incitent les tuners à modifier
