Rumeur
Le futur véhicule surélevé 100% électrique de la firme aux anneaux sortira des chaînes belges de l'usine de Bruxelles. Les premiers exemplaires sont attendus pour fin 2017.
Audi a confirmé plusieurs modèles pour l'année 2016. L'A5 déboulera en Sportback (cinq portes) et coupé. La version découvrable complètera la gamme plus tard en 2017.
En plus de sa nouvelle A4, Audi présente à Francfort un concept fort intéressant, préfigurant un nouveau SUV complètement électrique à l'horizon 2018. Le e-tron Quattro Concept affiche des caractéristiques techniques impressionnantes, presque surréalistes, en tous les cas prometteuses.
Un cadre dirigeant de la firme aux anneaux a déclaré que les prototypes Audi Prologue n'annoncent pas une, ni deux mais trois voitures. Ces dernières sont le grand coupé quatre portes A7 et les tricorps A6 et A8.
Audi se prépare à nous présenter à Francfort son concept e-tron Quattro, qui préfigure un futur SUV électrique, le Q6. En attendant les premières photos officielles, le constructeur nous montre les contours de son SUV par le coup de crayon, en vidéo.
Audi continue de nous parler de son concept e-tron Quattro qui sera présenté à Francfort dans quelques jours. Après un premier teaser, voici de nouveaux croquis qui nous permettent d'appréhender un peu plus les formes générales de l'électrique tout-terrain aux quatre anneaux.
Audi va prochainement élargir sa gamme. Les nouveautés à venir comportent entres autres un monospace. C'est ce véhicule qu'un spécialiste de la retouche a tenté de prévisualiser via deux rendus virtuels.
Un graphiste italien a publié sur la toile un rendu virtuel de ce que pourrait être le futur crossover urbain de la marque aux anneaux. L'Audi Q1 est attendu dans les concessions en 2017 avec un prix d'attaque de 25 000 €.
La firme d'Ingolstadt a déclaré dans un communiqué que son véhicule surélevé à venir pourra rouler plus de 500 kilomètres sur une seule charge. Côté technique, les batteries seront fournies par les coréens LG et Samsung.
Audi et Porsche se lancent actuellement dans le développement commun de moteurs V6 et V8 qui serviront plus tard à tout le groupe Volkswagen. D'une architecture tout à fait classique (90° d'ouverture, cylindrée unitaire standardisée à 500cc), ces V6 et V8 seront aussi bien en essence qu'en diesel.
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