Toute l'actualité Futurs modèles Audi

Plus la peine de présenter la future, voire imminente, Audi RS5… Encore que. Résumons-nous donc. Modèle venant coiffer sportivement la gamme A5, la RS5 adoptera un V8 4,2 litres à injection directe développant « au moins » 450 ch, un moteur

Audi aurait 100 ans. Le Audi moderne est nettement moins âgé mais commercialement, on trouve toujours une occasion de faire la fête et de se faire passer pour plus vieux que l'on est. Et effectivement, en fouillant le passé, on s'aperçoit

Si je ne m’abuse, ce futur modèle de la gamme Audi, l’A5 Sportback, que nous avions aperçu bien cagoulé ici-même, avait causé quelques problèmes à mon ex-collègue Denis, depuis déjà trop longtemps disparu de News Auto. Audi n’avait

Audi vient d'annoncer officiellement l'arrivée de son SUV coupé-compact Q3 en 2011, soit à la même date que la prochaine Audi A1. La décision quant à son lieu de production a également été officialisée, ce ne sera pas les USA mais

Voilà de quoi rendre les fans d’Audi hystériques. En tout cas la part de fan Audi en moi est déjà entièrement surexcitée. Je reprends mon souffle et vous explique tout.

L’arrivée de l’Audi RS5, version la plus puissante de la gamme A5, est maintenant attendue pour le Salon de Francfort du mois de septembre prochain.

Il faut savoir entendre ses lecteurs (dans la langue de bois politique cela donne : « il faut savoir écouter les électeurs »). Et comme, les nôtres, nous les lisons plutôt que nous ne les entendons, voici une news concernant le projet d’Audi

En début de semaine nous évoquions la future Audi RS3, une version radicale de l’A3 censée récupérer le moteur 5 cylindres récemment présenté en même temps que le nouveau TT-RS.

Le dernier Salon de Détroit nous a valu un sympathique concept de roadster par Volkswagen. Bien que sa mise en production ne soit pas encore tout à fait acquise, ce concept a de fortes chances de connaître une descendance en série. Il devrait

Le Single Frame Audi fonctionne bien. Aussi bien que les haricots BMW ou la calandre Mercedes. Les patrons d'Ingolstadt pourraient remettre un oscar à Walter De Silva et Gerd Pfefferlé pour cette idée de génie qui a toutefois tendance à lasser.