Toute l'actualité Nouveautés Audi

A chaque avènement d’une auto de la marque aux anneaux, les critiques fusent. Copié-collé du modèle précédent pour les uns, photocopie presque exacte pour les autres : les commentateurs se lâchent, sans que la marque ne change d’un iota sa stratégie. Car c’est justement cette continuité sans discontinuité qui a fait son succès. Parce que l'on ne change pas une équipe, et en l'occurrence une voiture, qui gagne, évidemment. Mais pas seulement. Cette continuité permet aussi, et surtout, de maintenir la grande valeur résiduelle des anciens modèles. Explications.

L'Audi A5 sera remplacée en novembre après neuf ans de carrière, durée inhabituellement longue à l'échelle automobile. Plutôt que de bouleverser une recette à succès, Audi a choisi, comme il en a l'habitude, une évolution en douceur. Qui suffit à conserver tout le potentiel de séduction de la voiture.

Audi a dévoilé ce jeudi soir le nouveau coupé A5. Caradisiac assiste bien évidemment à l'évènement à Ingolstadt, siège de la marque, et vous propose de découvrir les premières images du nouveau coupé aux anneaux.

Audi met à jour l'A3. La compacte premium reçoit l’armada technologique de ses grandes soeurs comme le virtual cockpit ou les feux Matrix. Retrouvez nous demain depuis Munich, pour les premiers essais de l’Audi A3 restylée.  

Audi est un constructeur particulièrement actif en endurance, et la marque aux anneaux joue une nouvelle fois gros cette année face aux ténors comme Porsche, les deux marques allemandes s'étant d'ailleurs partagé les deux premières courses de la saison en championnat du monde d'endurance. Pour fêter les nombreuses victoires dans cette discipline si particulière, Audi lance une série spéciale de la R8 V10 Plus limitée à seulement 20 exemplaires.

Après presque deux ans de commercialisation, l'actuel TT chez Audi passe la vitesse supérieure avec une version RS enfin renouvelée qui met la barre un peu plus haut. Le tout nouveau cinq cylindres 2.5 turbo développe maintenant 400 ch et autorise au coupé allemand des performances de premier ordre.

Lancée en 2011, l'actuelle génération d'Audi A6 avait déjà reçu un restylage important en 2014. Aujourd'hui, la grande routière aux anneaux passe une nouvelle fois par la case "facelift" mais les changements sont cette fois plus légers. La cousine A7 intègre également ces évolutions.

Mine de rien, l'Audi A1 est déjà une "ancienne" dans le paysage automobile actuel des concession puisque le lancement commercial date de 2010. Six ans de présence au catalogue qui sont souvent synonymes de renouvellement complet, mais avant cela, Audi lance une série spéciale Style basée sur le coeur de gamme "Ambition" limitée à 1000 exemplaires.

Après la S4, déclinée en berline et break, la gamme "4" chez Audi va enfin recevoir la plus sportive de toute, la RS4, qui endosse le costume de série sous un léger camouflage. Comme prévu, il faudra s'attendre à des voies plus larges, une double sortie d'échappement et un look spécifique légèrement plus dynamique que celui de la S4. Sous le capot, en revanche, c'est toujours l'interrogation, même si le V8 semble bel et bien être oublié.

Le client de l'A8 chez Audi a le choix des tailles. La gamme comportait jusqu'ici la berline et la version rallongée "L", particulièrement appréciée dans certains marchés comme la Chine. Ceux qui auraient besoin d'encore plus de place vont être ravis, Audi dévoile l'A8 L Extended de plus de 6,3 mètres.