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Audi n’a pas encore décidé de produire ou non une hypercar utilisant une partie de la technologie mise en œuvre sur ses prototypes d’endurance. Mais le projet continue d’alimenter rumeurs et débats internes.

Comme d'habitude chez les Anglais, les essais de supersportives se font en grand. Alors que nous sautons tous au plafond lorsqu'il nous est donné la possibilité d'essayer ne serait ce qu'une seule des ces voitures, eux partent en convoi avec 3 supersportives appelées Groupe Test. Et comme ils aiment nous faire partager une partie de leur périple, voici le teasing très sonore de leur article. Pas de journalistes à l'horizon, juste des autos.

Avec la R8, Audi s'est lancé sur un segment tout nouveau pour lui, celui des supercars. Le constructeur allemand a plutôt réussi sa mission puisque la R8, d'abord disponible en V8 puis ensuite en V10, est un véritable succès commercial. Mais

Depuis la fin de la GT limitée à 333 exemplaires produits en 2010, l'Audi R8 V10 Plus est aujourd'hui le haut de gamme du coupé allemand. Elle affiche en effet 25 ch supplémentaires, soit 550 ch en tout, par rapport à la V10 « normale »

Selon Car and Driver, Audi travaillerait à une hypercar capable d'aller défier les dernières arrivées sur le marché, en l'occurrence la McLaren P1 et LaFerrari. Pour cela, la technologie utilisée serait tout simplement celle des R18 e-Tron quattro d'Endurance, à savoir une combinaison entre moteurs diesel et électrique.

Seconde série de brèves relatives à l’actualité produit à venir en ce dimanche 7 avril 2013.

Audi songe bien entendu à renouveler sa famille A5 alors que BMW s’apprête à lancer sa famille Série 4. Et pour contrer son concurrent bavarois, le constructeur aux anneaux compte notamment sur une réduction très substantielle de la masse de sa future A5.

Audi travaille sur une supercar ou plutôt d’ailleurs sur une hypercar. A l’occasion du prochain Salon de Francfort, au mois de septembre, nous devrions découvrir un concept car « annonçant la couleur ».

La R8 V10 Plus est un dépoussiérage, une mise à jour du concept de départ de la supersportive Audi. Dotée de la boîte S-Tronic à double embrayage, elle embarque toujours le même V10 5,2l de 550 ch que l'on retrouve aussi sur les Lamborghini Gallardo. Pour assurer la promotion de ce modèle, Audi diffuse un film d'un modèle sur un banc de puissance et mine de rien, ça révolutionne « le film de dyno ». Pas celui de Steven Spielberg, hein.

Depuis quelques mois maintenant il est question de la mise à l’étude d’une supercar voire d’une hypercar chez Audi. Un haut responsable de la marque allemande a confirmé ces rumeurs dans le cadre du Salon de Genève.