
Depuis la fin de la GT limitée à 333 exemplaires produits en 2010, l'Audi R8 V10 Plus est aujourd'hui le haut de gamme du coupé allemand. Elle affiche en effet 25 ch supplémentaires, soit 550 ch en tout, par rapport à la V10 « normale » mais aussi 50 kg de moins, à 1 670 kg, notamment grâce à des freins céramique de série allégeant à eux seuls le véhicule de 12 kg et l'emploi généreux de fibre de carbone à l'intérieur comme à l'extérieur.
Si la boîte mécanique à six rapports est toujours disponible, sa version robotisée R-Tronic cède la place à la S-Tronic à double embrayage et sept rapports, et c'est avec cette dernière que Horst von Saurma, rédacteur en chef du Sport Auto allemand jusqu'en 2013 et aujourd'hui freelance, s'est élancé sur la piste du Nürburgring le couteau entre les dents. C'est un petit peu son second bureau, puisque ses temps sur le circuit allemand font très souvent référence, et toutes les versions de la R8 y sont passées entre ses mains : 8 min 04 s pour la V8 (en 2007, donc en 420 ch), 7 min 44 s pour la V10 et 7 min 34 s pour la GT. On rajoutera un dernier temps pour la bonne bouche, celui de la e-tron cette fois-ci pilotée par Markus Winkelhock, avec 8 min 09 s, qui est toujours le record pour une voiture électrique.
Et avec la V10 Plus ? Ici, avec des conditions loin d'être optimales à cause d'une piste extrêmement froide sur les bords de laquelle on aperçoit parfois une bonne couche de neige, on tutoie visiblement les 7 min 50 s, mais ne boudons pas notre plaisir, il reste de cette tentative une vidéo spectaculaire avec une bande-son assurée par la glorieuse mécanique.
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Par mekinsy
c'est quand méme une bonne caisse cette r8...du moins en version V10 +
Par knucker
L'intérieur de la R8 ne fait ni luxueux ni sportif. J'exagère peut être un peu mais à part le pomeau de vitesse l'intérieur fait vraiment "voituredemonsieurtoutlemonde". C'est dommage.
Par Anonyme
j'adore la revue qui se balade à chaque coup de frein ou de virage...
Par §ast435JN
En réponse à Anonyme
j'adore la revue qui se balade à chaque coup de frein ou de virage...
j'avais pas remarqué
Par §Pia250pg
Le moteur v10,juste pour ça je craque déjà
Par §Man846Rd
Elle devrait être capable de taper dans les 7'30 avec de bons pneus. Sinon très jolie cette version Plus en bleu Sepang mat.
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