BMW sait que le développement des véhicules électriques passe également, entre autres, par le développement des infrastructures de recharge rapide. Plus elles seront nombreuses et moins les clients seront sceptiques. Contrairement à Tesla qui joue tout seul dans son coin façon Apple de l'automobile, BMW USA présente un « i DC Fast Charger » à prix contenu qui tient dans une valise et qui est surtout compatible avec plusieurs autres véhicules électriques.
C'est un nouveau (petit) pas pour l'automobile électrique qui va ravir les propriétaires de ces autos, et en particulier des BMW i : le constructeur allemand a conclu un accord avec Autolib' pour que les BMW i puissent être rechargées sur les bornes d'Autolib' à Paris, Lyon et Bordeaux, moyennant finances.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
On sait BMW et Toyota acoquinés depuis un certain temps et d'ailleurs, on trouve déjà des moteurs BMW sous le capot d'une Verso. Mais à moyen terme, cette association doit donner lieu à la sortie de vraies sportives et la rumeur commence à se faire insistante avec les Anglais de Car Magazine qui affirment que le second projet pourrait être celui d'une GT hybride à moteur central chargée d'aller chercher la Porsche 911.
La gamme i de BMW compte à ce jour deux modèles, les i3 et i8, lesquels sont logiquement appelés à être rejoints par d’autres véhicules afin d’étendre l’offre en modèles « verts » du constructeur allemand.
Après la BMW i3 dont le lancement est un succès, c'est au tour de la plus sportive i8 d'arriver sur le marché et de « s'offrir » aux clients. L'électrique à prolongateur d'autonomie de BMW ne sera toutefois pas un choix évident pour les amateurs de sportives puisque celle-ci sera vendue au prix de supersportives nettement plus puissantes.
Bimmerpost est souvent bien renseigné sur le monde de l'hélice, et c'est normal, c'est un peu la vocation de ce site. Cette fois-ci, pas de révélation ou de « fuite », mais une vidéo tout de même bien intéressante : celle de l'accélération d'une i8. Avec tous les systèmes d'amplification du son, cette i8 sonne presque comme une américaine à gros V8.
BMW annonçait que la structure composée en partie de fibre de carbone et la base en aluminium allaient être bénéfiques pour la sécurité de l'i3. Mais l'auto n'a pourtant pas remporté les cinq étoiles à l'Euro NCAP puisqu'elle n'en obtient que quatre, la faute à des scores moyens dans les aides à la conduite et la protection des piétons.
L'achat d'un véhicule électrique reste encore aujourd'hui sujet à bien des interrogations et inquiétudes. L'une d'elle a d'ailleurs été le centre d'une étude faite par le DAT, organisme allemand chargé d'évaluer, entre autres, les valeurs résiduelles des véhicules après la vente. Et sur le segment des électriques, c'est l'i3 qui s'en sort le mieux.
BMW va commencer à livrer les premières i3 et bientôt commercialiser la i8. Mais bien que des concepts d'i3 Coupé et d'i8 Spyder existent, le prochain modèle ne sera pas la concrétisation de ces derniers et devrait être inédit. Probablement une i5 à destination des familles.
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