Le grand jour pour la future BMW i3 approche. Le lancement conjoint du véhicule et de la nouvelle gamme 'i' de BMW interviendra d'ici l'an prochain mais les prototypes continuent leurs différentes phases de tests. Aussi étonnant que cela puisse paraître pour une citadine électrique, la future i3 vient d'être surprise à l'attaque sur la Nordschleife !
Le patron de BMW, Norbert Reithofer, a pris les devants et tente de convaincre les Allemands du bien fondé de l'auto électrique. Le but est d'amorcer l'envie chez eux d'acheter de telles autos avant bien évidemment le lancement de la gamme « i ». Mais cela va-t-il marcher ?
La révolution verte est en marche chez BMW, et les i3 et i8 ne seront pas les seules représentantes du genre. Comme on pouvait s'y attendre, BMW annonce petit à petit le reste de la gamme i, avec en premier lieu la variante coupé de l'i3, comme sur le concept.
Les constructeurs ont différentes méthodes pour vendre les autos électriques. Nissan et Tesla par exemple prennent en compte le prix des batteries dans la vente, il n'y a donc pas de location pour ces dernières. Renault en revanche, impose la location des batteries pour une durée indéterminée lors de l'achat d'une auto électrique. BMW a choisi quant à lui d'inclure les batteries dans le prix final de l'i3.
L'offensive verte de BMW devrait arriver en fin d'année avec les i3 et i8, et le constructeur commence déjà à parler de la première et de son autonomie. Il ne faudra pas s'attendre à des miracles : elle est annoncée à 130 km - 160 km en tout électrique.
Pour que leurs clients ne se retrouvent pas en panne lors de longs trajets, BMW proposera aux futurs propriétaires d'i3 une auto à moteur thermique en prêt pour leurs longs déplacements.
Le constructeur allemand BMW et le fabricant d’avions américain Boeing s’associent à travers la société SGL Automotive Carbon Fibers. La marque à l’hélice a annoncé mercredi dernier que les deux entreprises allaient échanger des
Le constructeur automobile croate Rimac Automobili vient de faire tomber un nouveau record du monde avec une ancienne BMW série-3 de 1984 modifiée : celui de la meilleure accélération en voiture électrique.
Tesla commence à livrer ses premières Model S aux USA sans que l'on sache vraiment ce que vaut cette auto sur le plan basique de la performance. Le Roadster avait surpris son monde et ici, dans cette courte vidéo, la berline familiale électrique montre qu'elle peut en remontrer à certaines reines du segment comme la BMW M5.
Après la Série 5 hybride, BMW s'apprête à lancer la Série 3 hybride, qui reprend pour l'occasion les mêmes dessous que sa grande sœur. Au programme, 340 ch et moins de 6 l/100 km.
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