La BMW M5 s'est abandonnée dans les mains de tous les journalistes de la planète le mois dernier mais BMW Uk a probablement trouvé que cette berline familiale très rapide et très joviale méritait un film promotionnel moins commenté … qu'ils ont donc fait eux-même. Voici la BMW M5 par BMW UK.
Les constructeurs ne donnent pas toujours les vrais chiffres concernant leurs autos, surtout quand celles concernées ont une vocation sportive. Des confrères ont mesuré le « vrai » 0 à 100km/h de la BMW M5 F10 : 3,7 secondes.
La minute du propriétaire est de retour mais aujourd'hui ce n’est pas une voiture que nous vous présentons, mais trois. Et qui dit trois voitures, en l'occurrence trois propriétaires : Jérôme, Sébastien et Johan nous présentent donc
D'un côté, une Nissan GT-R (oui, encore, mais on sait que 50% d'entre vous l'adore, 50% adore la détester) de 600 ch (à peine débridée donc) en pneus de route.
Le tuner Mansory est une nouvelle fois présent sur le site Caradisiac, à travers une réalisation susceptible de soulever la polémique : Une BMW 750 entièrement préparée.
BMW a mis en ligne une nouvelle vidéo de sa BMW M5 F10. Cette fois, il est question d'un tour sur le circuit de Laguna Seca avec des accélérations plus franches.
Au cœur de l'été et des plages ensoleillées bercées par les vagues, n’oublions pas l’amour.
La Serie 1 M Coupé est parfois appelée à tord M1. Les plus jeunes l'ont peut être déjà oublié mais la M1 fut une sportive fabriquée entre 1978 et 1981. La première voiture de tourisme à sortir du département Motorsport.
La BMW 1M semble avoir obtenu les faveurs des bimmer-fans les plus difficiles en proposant une expérience de conduite par forcément la plus efficace mais en tout cas la plus frissonnante. Andre De Vries, pilote néerlandais s'est essayé à cette 1M sur la Nordschleife et par bonheur, au moment où il entre sur la piste, une BMW M3 CSL préparée est devant lui. Ensuite, et bien, ça n'amuse pas le terrain !
La personnalisation sur la base d'un SUV n'est pas un exercice aisé. La barrière entre bon et mauvais et goût est fine et la clientèle de ce genre de tuning est généralement demandeuse de look aguicheur.
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