L’original – Lors du salon de Francfort 2007 Citroën a dévoilé un nouveau concept-car sous la forme d’un très beau cabriolet quatre places aux lignes très germaniques, préfigurant, au moins pour l’avant ce que sera la berline C5. Ce
L’original – Le type HY de 1.500 kg remplace dès septembre 1958 le type H de 1.200 kg. Il sera le premier à recevoir de série le moteur diesel Perkins de 1.621 cm3 développant 41.5 ch à 3.600 tr/mn lui permettant d’atteindre les 80 km/h
Pour vous fêter un Joyeux Noël à notre façon, une photo du jour un peu spéciale !
Peut être avez-vous déjà vu passer dans nos colonnes, quelques réalisations de Burton. L'entreprise est hollandaise et se trouve être la Mecque planétaire de la 2CV. Si vous aimez la "2 pattes", c'est là bas qu'il faut aller. En plus de
L’original – Du fait de son architecture particulière le H, s’est prêté dès le départ à diverses formes de carrosseries allant du simple fourgon tôlé à la bétaillère jusqu’au plateau à ridelles ou à benne. Ce sans compter les
L’original - Le C3 Picasso a été présenté en octobre dernier lors du Mondial de l’Automobile, avant sa commercialisation au premier trimestre 2009. Long de 4,08 m, large de 1,73 m et haut de 1,62 m, il présente une partie avant très
L’original – Présentée le 16 mai 1968, en pleine période agitée, la Méhari a connu malgré tout un bon succès car elle était dans l’air du temps. Réalisée en ABS sur la base mécanique de la Dyane 6 cette voiture – non-conformiste
L’original – Le U23 fait son apparition en 1935 et poursuivra sa carrière jusqu’en 1953 où il subira une véritable cure de rajeunissement en arborant une partie avant toute en rondeurs, provenant du Type 55. Il utilise le moteur de la
L’original – Le 24 juillet 1957 la dernière Traction sortait des chaînes du quai de Javel. Il s’agissait d’une 11 B Familiale portant le numéro de série 444.569. Elle mettait un terme à une aventure commencée en 1934. La Familiale
L’original - Avec ses dimensions extérieures (longueur de 3,86 m, largeur de 1,72 m et hauteur de 1,72 m) Le nouveau CITROËN Nemo dipose d’un diamètre de braquage de 10,6 m, entre murs. Sa charge utile atteint 610 kg sur toutes les versions.
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