L’original – Réservée au marché Espagnol, la série limitée (600 exemplaires) de la Dyane Capra, se caractérise par une livrée jaune citron agrémentée d’une décoration noire arborant notamment une tête de bouquetin. D’où le nom de
L’original – Lors de la troisième édition du Dakar, en 1981, Citroën avait engagé quatre CX au nombre desquelles une, blanche (n° 125) conduite par Jacky Ickx avec Claude Brasseur comme co-pilote, qui menait la course, dû abandonner au
L’original – Pour permettre le transport de marchandises Citroën a eu l’idée de doter sa 11 familiale d’un hayon relevable d’un seul tenant, libérant ainsi un important accès à un plancher plat obtenu par rabattement des banquette et
L’original – Présentée lors du salon de Paris de 1994 la Xantia Activa recevra deux ans plus tard, en 1996 un moteur V6 à 24 soupapes de 3 litres dérivé de celui de son aînée la XM. Il animera les versions Activa et Exclusive. La Xantia
L’original – Fruit de la coopération industrielle entre PSA et Fiat, le fourgon Citroën C25 qui partage sa plateforme et sa carrosserie avec les Peugeot J5, Talbot Express et autre Fiat Ducato. Produit par la Sevel dans l’usine italienne
L’original – Commercialisé en même temps que la berline, le break C5 de 2008 prend l’appellation Tourer. Long de 4,83 m il propose un volume de coffre pouvant passer de 533 à 1.490 dm3 lorsque la banquette arrière est rabattue et sa
L’original – Commercialisée depuis peu la nouvelle Citroën C5 tranche considérablement avec sa première version présentée sous le règne de Calvet et au style ultra conservateur. Son restylage avait un peu amélioré les choses, mais le
L’original – Dévoilé lors du salon de Bologne en 2005 ce concept-car présente, en réduction, certains traits que l’on retrouve sur le « petit » Picasso, notamment toute la partie avant sous les optiques, la forme du paillon et le dessin
L’original – Le remplacement de la GS par la GSA en 1980 fut une sorte de révolution pour la berline qui, jusqu’alors s’était vu interdite de 5ème porte. Je veux dire du hayon arrière relevable que ses rivales arboraient déjà. Ce fut
L’original – Célèbre pilote de rallyes Robert Neyret eut l’idée de rarccoucir la DS de citroën pour en faire une bête de course. Pour cela il fit appel à Ricou qui mettra au point plusieurs prototypes. Raccourci de 55cm au niveau de son
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