Le Mercedes Classe G n’en finira donc jamais de nous étonner ni d’être développé par son constructeur. La marque à l’étoile ajoute en effet une incroyable version à son catalogue avec ce G63 AMG 6x6.
Dans l'interview de Tobias Moers indiquant qu'un successeur au SLS était bien dans les tuyaux, le patron de la division AMG de Mercedes a également abordé d'autres sujets et notamment celui d'une rivale aux dernières LaFerrari et McLaren P1 ou encore d'une version AMG du prochain GLK.
Ils sont immortels, incassables et visiblement indémodables : le Mercedes Classe G et le Land Rover Defender, main dans la main, dominaient de leur imposante stature tout en angles cette 83e édition du Salon de Genève.
Le Mercedes Classe G bénéficie d’une énorme cote d’amour auprès de nombreux clients fortunés de la marque à l’étoile. En voici une preuve à nouveau éclatante.
Quelques brèves concernant l’actualité produit présente ou à venir.
Le PDG de chez Daimler Dieter Zetsche vient d'annoncer lors d'une conférence de presse que 13 nouveaux modèles -sans prédécesseur- vont faire leur apparition au sein de la gamme Mercedes. L'un d'eux sera un SUV construit aux Etats-unis.
Bon an mal an, il se vend en France encore et toujours plus de 2,5 voitures d'occasion contre 1 neuve. Et si le marché du neuf a dévissé de 13,9 % en 2012, celui de l'occasion n'a de son côté perdu que 1,3 %, preuve de l'attractivité de ce dernier. Vaillant donc. Mais quelles seront donc les voitures, qui, en 2013, animeront ce marché de la seconde main ? Quelles en seront les stars ? Caradisiac a fait le tri pour vous. Ah.. au fait. Avant qu'on nous le reproche : évidemment, les listes ne sont pas exhaustives.
Depuis la fin d'année dernière, les prototypes masqués du futur GLA – le crossover compact Mercedes basé sur la Classe A – alignent les kilomètres sur les routes du globe. Aujourd'hui, c'est la version la plus radicale qui est surprise, le GLA 45 AMG.
Et la première éliminée de l'élection de la plus belle voiture de l'année 2012 est … l'Opel Adam. Après ce premier épisode, les quarts de finale s'ouvrent et il est donc l'heure de revoter pour votre auto préférée.
Le « plus que de raison » ne suffit pas à tout le monde, c'est bien connu, surtout chez les tuners qui réalisent leur « beurre » sur ce fin créneau du 'toujours plus'. Un Mercedes Classe G AMG (63 ou 65) n'a vraiment rien de raisonnable en série mais cela n'empêche pas A.R.T de l'élargir autour et sous le capot.
