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Le constructeur à l’étoile s’associe à la jeune pousse munichoise Tytan Technologies pour concevoir un système mobile de neutralisation de drones. Un virage stratégique qui illustre la militarisation croissante de l’industrie lourde allemande.

Recouvert d’une peinture or mat de l'antenne aux jantes, ce Mercedes Classe G 63 préparée par Mansory ne connaît manifestement pas le sens du mot discrétion. Le spécialiste allemand y ajoute un kit carrosserie spectaculaire et un V8 poussé à 720 ch.

Ses 14 titres à Roland-Garros n'ont pas fait du roi de la terre battue quelqu'un d'arrogant. Humble dans la vie comme sur les courts, Rafael Nadal cultive notamment une passion discrète pour l'automobile. Si son garage personnel abrite entre autres une Ferrari et une Aston Martin, c'est en Kia que le Majorquin de 40 ans préfère de loin se mêler à la circulation.

Rouler à l’électricité au quotidien et au sans-plomb lors des longs trajets : la proposition de l’hybride rechargeable séduit et a même longtemps été encouragée par des bonus à l’achat. Sauf que depuis deux ans, un malus au poids vient semer le trouble : malgré un abattement de 200 kg, certains modèles à grosses batteries, pourtant amenés à rouler plus longtemps sans brûler d’essence, écopent de taxes pouvant dépasser les 15 000 €. Et c’est sans compter les stationnements surfacturés…

SCOOP – Les constructeurs haut de gamme allemands rivalisent d’audace quand il s’agit de proposer des séries limitées à tarif élevé. On en a la preuve avec la future Mercedes-AMG CLE 63 Mythos à moteur V8 hybride de 650 ch.

La Mercedes Classe S Guard ne se vend pas comme une simple berline de prestige : la marque enquête sur chaque acheteur avant d’accepter une commande. Blindage, vitrages pare-balles et V12 exclusif transforment cette limousine en bunker roulant réservé à une poignée de privilégiés. Même les États-Unis et la Chine sont exclus du programme, preuve qu’acheter cette Classe S relève presque de la diplomatie internationale.

80 % des Français considèrent l’employeur comme un acteur clé de la sécurité sur les routes. Un glissement de responsabilité qui place la sécurité routière au cœur de la mission sociale des entreprises. 

En ville le vélo-cargo est-il en train de tuer la camionnette ? Rentabilité doublée, stationnement éclair et accès total aux zones piétonnes, les géants de la livraison, misent de plus en plus sur la cyclologistique pour les livraisons du dernier kilomètre. Une évolution dont les constructeurs automobiles sont parties prenantes.

Le 16e baromètre de la Fondation VINCI Autoroutes publié ce jour, révèle un paradoxe saisissant. Si les automobilistes se jugent presque tous exemplaires, leurs comportements réels dessinent une route de plus en plus fragmentée par le déni, l'agressivité et l'hyper-connexion.

Aller au salon Top Marques de Monaco, c’est comme visiter un parc d’attractions unique au monde où les surprises se trouvent autant dans les allées du show que dans les rues environnantes de la Principauté gorgée de voitures de rêve. Il y en a pour tous les goûts mais attention, il faut parfois avoir l'estomac bien accroché.