Sous une apparente continuité, des changements profonds et tous azimuts caractérisent ce nouveau ML. Une prise en main dans les Alpes nous laisse penser qu’il possède les qualités requises pour reconquérir le terrain perdu depuis deux ans et
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Comme chaque année, un jury européen de 58 membres va décerner à un modèle le titre de voiture de l'année. Pour 2006, 28 postulants sont en lice pour ce trophée qui sera décerné le 14 novembre prochain. Les candidats pour succéder à la
Citroën fait son retour sur le segment du haut de gamme avec la C6 qui sera commercialisée cet hiver. Le nouveau navire de proue des Chevrons a été salué par tous au salon de Genève. Mais peut-il légitimement inquiéter les références
Vous rêvez de vous prendre pour un pilote de F1 en passant les rapports au volant. Caradisiac a passé en revue tous les modèles équipés de boîte de vitesses séquentielle. A partir de 12 850 €.
Plusieurs mois avant sa commercialisation en Europe, Caradisiac a pu essayer en avant-première le Classe R. Un modèle qui s’apparente à la fois à un monospace, à un 4X4. Points forts : confort et habitabilité. Points faibles : manque de modularité, son poids. Sa spécificité : l’une des autos les plus monstrueuses en dimension du marché.
Considérée comme la référence en matière de luxe, la Classe S va prochainement changer. Même si son armada électronique s’allège, le navire de proue de la marque à l'étoile continue d'impressionner.
Vous souhaitez réaliser le rêve d'une vie et vous mettre au volant d'une Ferrari ou d'une Aston Martin. Nous avons sélectionné pour vous 10 véhicules d'exception.
Après le succès du Scénic, Mercedes se lance dans l'aventure des monospaces compacts avec le Classe B. Pour séduire, la firme à l'étoile mise sur des arguments de poids. Mais avec des prix qui assomment !
La marque à l'étoile lance en Europe une version GNV (Gaz naturel pour véhicule) de sa Classe E. La nouvelle "Classe E 200 NGT" est une version à bicarburation embarquant une réserve de quatre bonbonnes de 18 kg de gaz compressé et un
Les années passent, les goûts changent. Conspuées et mises au pilori durant les années 60, les motorisations diesel ont aujourd'hui le vent en poupe à tel point que certaines d'entre elles font même rêver. Un comble !
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