Les constructeurs allemands disposent de stages de pilotages de rêves, il faut dire que leur gamme comprend des autos qui se prêtent particulièrement bien à ce genre d'exercice. Par exemple chez Audi où le Driving Experience permet de malmener la R8 V10 sur le circuit pendant une journée entière. Du coté de chez Mercedes, on fait pareil avec la SLS AMG et il est maintenant possible d'essayer aussi la version de compétition.
Comme nous nous y attendions à la mi-journée, le chrono matinal et impressionnant de Michael Schumacher n'a pas été battu, il constitue la référence de la semaine et le record de la piste de Barcelone en 2011. Mieux, Nico Rosberg invité à tester les évolutions apportées à sa MGP W02 en fin de journée a très facilement réalisé le troisième temps juste derrière Fernando Alonso.
Alors que les monoplaces viennent de reprendre la piste après une pause d'une heure, notez que le meilleur chrono de la semaine a tout bonnement explosé après une session en version qualifs de Michael Schumacher sur sa Mercedes parée d'un tout nouveau kit aéro. Preuve s'il en est que malgré tout ce que l'on peut dire, la hiérarchie ne se dessinera que lors des premiers essais de Melbourne.
Le premier Grand Prix de la saison est annulé, mais les essais d'intersaison de Formule 1 ont bien eu lieu. Et si ce sont les Red Bull et autres Ferrari qui semblent s'y être montrées les plus efficaces, une autre monoplace se distingue ne serait-ce que pour sa vitesse de pointe en ligne droite.
Bob Bell fut une pièce maitresse de Renault F1 de 2001 à l'année dernière, date à laquelle il démissionnait de son poste de Responsable Technique et de patron de l'usine d'Enstone. Un personnage de cette envergure ne peut pas disparaître très longtemps des radars de la F1, il vient donc de réapparaitre chez Mercedes GP.
Les pilotes de F1 sont pour la plupart à Valence pour les premiers essais de la saison 2011. C'est l'occasion de dévoiler les nouvelles monoplaces et de réaliser les premiers interviews de pilote. Michael Schumacher en a profité pour glisser dans la conversation que Mercedes ne peut pas faire autrement que chercher à recruter Vettel.
Les courses de berlines en sport automobile, ça existe. Mais il y a toujours un problème. Soit les voitures sont trop lentes ( WTCC ), soit elles sont toutes les mêmes ( DTM ). Et si la solution avait été trouvée par nos cousins italiens ? Pour le savoir, nous sommes allés à la rencontre d'un championnat étonnant et détonnant qui faisait dernièrement escale au Circuit Paul Ricard HTTT.
On savait Olivier Panis plutôt tourné, pour l’avenir, vers le GT que vers le proto. En voici confirmation.
Hier, nous vous montrions l'accident qui arrêtait la Mercedes SLS AMG GT3 dans son élan alors qu'elle participait à sa toute première course. Voilà maintenant l'incident vu en vidéo grâce à une caméra embarquée dans l'une des autos qui la suivait.
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C'était hier à la une de Caradisiac : la Mercedes SLS AMG GT3 faisait ses débuts – très attendus – en course à l'occasion d'une manche du championnat allemand VLN se tenant sur le Grand Nürburgring. Des débuts avortés puisque la belle GT grise était tout de suite contrainte à l'abandon après un crash au départ. Voilà les photos de l'incident.
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