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L’opérateur français annonce un tarif plancher inédit de 0,19 € le kWh en heures creuses sur ses stations les plus fréquentées. Une offensive commerciale agressive qui cible les citadins et bouscule les géants du secteur, mais qui cache des conditions d’accès très strictes.

L’organisme en charge des crash-tests et autres vérifications de sécurité en Europe demande aux propriétaires de la citadine hybride MG3 de vite retourner au garage pour procéder à un rappel de sécurité.

Et si l’invasion chinoise n’était pas aussi irrésistible que prévu ? La preuve par les errements de Geely. Ses rachats de Smart et Lotus virent à l’erreur de casting. Quant à MG, lui aussi devenu chinois, on peut se demander si son succès vient de son nom anglais, et répondre par la négative. Une leçon qui redonne un peu d’air à nos constructeurs historiques, même si cette réassurance n’est qu’anecdotique.

Non content d’être la première marque chinoise en Europe, MG ne va pas s’arrêter en si bon chemin et vise les ténors de l’industrie européenne.

Un rapport de la commission des Finances du Sénat, publié débute avril, appelle à une harmonisation des obligations de verdissement des parcs professionnels au sein de l’Union européenne. Avec l'ambition de se servir des flottes d’entreprises pour contenir l’offensive des constructeurs chinois.

Alors que le salon international de l’automobile de Pékin bat son plein, les constructeurs de l’Empire du Milieu poursuivent leur patiente conquête sur le marché des flottes automobiles. Entre pragmatisme économique et virage industriel européen, ces "néoconstructeurs" s’imposent peu à peu comme une alternative incontournable pour des gestionnaires de parcs.

Encore un modèle chez MG, qui sort des nouveautés plus que régulièrement. Et cette fois-ci, place au nouveau vaisseau amiral, du moins le modèle le plus gros de la gamme, le MGS9. Hybride rechargeable, proposant une autonomie de 100 km en tout électrique, il s’affiche à des tarifs plus qu’agressifs, qui sont à même de bousculer les références de la catégorie, Peugeot 5008 en tête. Voici les premières images en direct de notre essai, entre Paris et la Normandie.

On connaît le prix du nouveau SUV hybride rechargeable à sept places de MG et la bonne surprise, c’est qu’il se positionne sous les 40 000€. Très au-dessous, même, grâce à une grosse remise de lancement. Hélas, il a droit à un gros malus masse français.

Longtemps théorique, la batterie solide entre désormais dans sa phase industrielle avec des premières mises en production annoncées entre 2026 et 2028. Promettant une autonomie dépassant les 1 000 km et une sécurité accrue, cette technologie suscite une course mondiale entre les constructeurs. Pourtant, son déploiement à grande échelle s’annonce très progressif.

Elle est arrivée sur le marché avec un argument de poids, celui du prix, tout en profitant d’une motorisation hybride. Bien sûr, elle n’a pas que des qualités, mais elle mérite que l’on s’y intéresse, est-ce d’autant plus le cas en occasion ?