Essai 15,5 /20 Essai - Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT 8: le bon accord Le 26/07/2018276 Après les diesels 160 et 180 ch, Caradisiac essaie maintenant la 508 animée par le bloc HDi 130 ch qui devrait assurer la plus grande part de ses ventes. Allez hop, c’est parti pour 1 200 km.
Essai 15,3 /20 Essai vidéo - Peugeot 508 : le bon numéro? Le 12/06/2018, mis à jour à 23:46483 Vous l’attendiez avec impatience, voici sûrement l’un des essais les plus importants de cette année, celui de la Peugeot 508. Est-elle à la hauteur de nos espérances, peut-elle faire de l’ombre aux autres berlines premium ? C’est ce que nous allons voir au volant du diesel le plus puissant, le BlueHDI 180 ch couplé à la boîte de vitesses automatique EAT8.
Essai 14,6 /20 Essai - Peugeot 508 restylée 1.6 e-HDI 115 ETG6 : à quand une vraie bonne boîte auto ? Le 17/02/2015179 Restylée fin septembre 2014, la Peugeot tente de conserver le leadership de la catégorie des familiales, et de contenir les assauts de concurrentes renouvelées, Volkswagen Passat et Ford Mondeo en tête. Nous l'avions déjà essayée en version essence THP, voici l'essai d'un diesel d'entrée de gamme, en version automatique. Convaincant ? Oui mais, un gros mais…
Essai 14,9 /20 Essai vidéo - Peugeot 508 restylée : toujours dans la course Le 01/10/2014158 Sortie en 2011, la Peugeot 508 a droit à son restylage de mi-vie et il est un peu plus profond qu'il n'y paraît au premier abord, avec un rafraîchissement tant esthétique que mécanique. Est-ce suffisant pour rester dans la course ?
Essai 15,4 /20 Essai – Peugeot 508 Hybrid4 : exception culturelle française Le 29/11/2013148 Il y a 20 ans, oui 20 ans déjà, Peugeot dévoilait la T16, haut de gamme du modèle 405, dont le 2,0 l suralimenté délivre 200 ch via une transmission intégrale. Aujourd'hui, la plus haute finition de sa descendante, la 508 Hybrid4, propose exactement le même résultat mais avec cependant une recette utilisant des ingrédients on ne peut plus différents. Autre temps, autres mœurs, la figure de proue de la familiale de Sochaux est désormais un diesel, mais pas n'importe lequel : un hybride diesel.
Essai 15,1 /20 Essai vidéo - Peugeot 508 : cocorico ! Le 24/01/2011269 L’ère de la très attendue 508 débute. Et le challenge est de taille pour la nouvelle production de Peugeot. Remplacer simultanément les 407 et 607 et s’imposer comme haut de gamme de la marque à travers l’Europe et l’Asie.
Essai 14,1 /20 Essai - Peugeot 407 : restylage à minima Le 15/07/200856 La Peugeot 407 arrive au deux tiers de sa carrière. Sans doute parce qu’elle n’a pas trop mal vieilli, elle se contente d’un tout petit toilettage, saupoudré entre la proue et la poupe, de nouveaux équipements et de deux moteurs remaniés. Elle possède toujours un châssis exceptionnel : nous l’avons encore vérifié, avec un 2.0 HDi retravaillé plus sobre et plus puissant et avec le 2 litres 16V Bioflex fonctionnant à l’E85. Ce restyling ligth est-il suffisant afin de résister à l’avalanche des familiales entièrement renouvellées depuis un an ?
Essai 16 /20 Essai - Peugeot 407 2.2 HDi bi-turbo : un diesel plein partout Le 12/06/200613 Juste avant la Citroën C5 , la Peugeot 407 étrenne le nouveau Diesel PSA/Ford 2.2 à double turbo. Deux turbo en parallèle apportent-ils vraiment un plus par rapport à un gros turbo à géométrie variable ? Réponse à travers cet essai pendant lequel nous avons tenté d’évaluer le rapport performances/consommation et jaugé l’aptitude de ce moteur à rivaliser en agrément avec des 4, 5 et 6 cylindres entre 2,0 et 2,5 litres.
Essai 15 /20 Essai - Peugeot 607 V6 HDi : un superbe moteur Le 08/03/200512 Que vaut le V6 diesel de la 607 ? Cette grande routière n'avoue-elle pas trop ses cinq ans d'age ? Possède-t-elle suffisamment d'argument pour capter une partie de la clientèle abonnée aux allemandes de prestige mazoutées ? Voilà quelques unes des interrogations auxquelles cet essai tentera de répondre.
Essai 16 /20 Essai - Peugeot 407 : la meilleure familiale du monde ? Le 20/04/20046 C'est du côté de Faro au sud du Portugal que nous avons testé en avant-première la 407 avant le début de sa commercialisation le 22 avril. Au menu : plusieurs centaines de kilomètres avec les trois motorisations les plus puissantes. De quoi mettre en valeur un châssis effectivement exceptionnel.