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Dernier avis :Cadeau de ma famille pour mes 18 ans et mon permis, ma 1007 a été le Saint-Graal de mon autonomie depuis maintenant 5 ans et 90 000km, sans aucun souci et à moindre coût. Elle se révèle bien plus agréable à vivre que son look "voiture de papi-mamie" ne pourrait le prédire. Ayant une famille et des amis éparpillés en France, j'ai toujours pu faire des grands trajets sans encombres. Evidemment, avec 70ch pour plus de 1400kg il ne faut pas s'attendre à un foudre de guerre sur autoroute, mais la consommation est si faible et l'insonorisation si bonne à 110-120km/h qu'on en excuse le petit moteur et la prise au vent de ce "cube". Moteur increvable, une vidange + changement des filtres + révision globale tous les 30.000km suffisent si on fait souvent de la grande route. Côté consommation, plus de 800km à chaque plein de 42 litres, en ville comme sur autoroute. Il ne faut pas forcer la voiture, elle n'est ni vive ni puissante, mais robuste en endurante. Seul soucis mineurs : les contacteurs et ampoules grillent tous les uns après les autres (un par an à peu près dans mon cas), en ce moment c'est au tour du code avant gauche... Les portes coulissantes ne m'ont jamais lâché, il faut parfois "aider" un peu celle de gauche qui fatigue avec les années. Très pratique pour se garer en ville comme un pro et sortir dignement de sa voiture ! Le coffre est digne d'une Smart mais on s'y fait, heureusement les deux sièges arrière se rabattent parfaitement et séparément, grande modularité. Quiconque fait l'acquisition d'une 1007 aura bien du mal à ne pas s'attacher à ses particularités et à son allure atypique, d'autant plus que les exemplaires en bon état et peu kilométrés se font rares puisque les plus récentes datent de 2010.
Dernier avis :La Peugeot 104...! Une boite à chaussures avec des roues! Plus sérieusement, c'est une voiture bluffante: ancienne technologie, pas d'électronique, très peu de composant électriques. C'est ce qui fait en grande partie sa fiabilité. Je mesure 1m85, et j'ai plus de place dedans que dans mon ancienne clio 3 (que j'ai revendu pour acheter la 104)...! Il y a aussi les aspects pratiques: les sièges reculent tout en s'abaissant, la ventilation est réglable indépendamment droite et gauche (l'ancêtre de la clim' bi-zone...!), des rangements bien pratiques sous le tableau de bord.C'est un moteur 1124 cm² (50cv), mais bien nerveux car elle ne pèse que 740 kg...!En bref une très bonne voiture polyvalente.
Dernier avis :Posséder un deuxième véhicule pour faire de l'urbain uniquement était mon idée. Ainsi, j'ai opté pour une voiture simple de mécanique avec un entretien facile et peu onéreux. La 106 était donc mon choix. Oui la 106 est une voiture économique, facile à entrtenir et qui s'en sort bien en ville.Toutefois des problèmes sans cesse à commencer d'un moteur qui chauffe toujours et fume bleue malgré tous les travaux effectués et toutes les améliorations apportées mais sans succès. Aussi, les cardons qui cassent et les bruits parasites à l'avant train.Bref c'est une voiture non fiable.
Dernier avis :C'est une voiture essence qui adore les tours et qui n'est surtout pas creuse à bas régime. L'un de mes critères quand je teste une voiture est de voir ce qu'on peut faire en seconde, en quatrième, et si la voiture vous impose de rétrograder.On peut démarrer en seconde sans appuyer sur l'accélérateur et monter à 100. Bien sûr à partir de 80 on tient le volant... Tous les malins en BM même avec un gros moteur diesel et une boîte auto sont scotchés sur place.Le couple du moteur au bas tour permet de conduire en ville en 4e. Ne pas avoir besoin de repasser en 3e parce qu'on ne serait plus qu'à 40 est très appréciable, pas seulement par flemme, mais aussi parce qu'on se dit que si le moteur a l'air content, cela veut dire qu'il est dans un bon régime d'efficacité, et par là-même qu'il consomme moins. De façon anecdotique, on se sert de la première et de la troisième.Quoi qu'il en soit, la boîte de la 106 S16 est, j'ai l'impression, étagée comme celle de la 106 1.1i ColorLine (que j'avais avant), c'est-à-dire TRES bien. La première joue son rôle: elle arrache le bitume et monte la voiture à une vitesse significative pour la suite. La seconde confère une accélération qui peut faire peur. Faites des essais. Le passage troisième-quatrième est basé sur un excellent compromis entre frein moteur et patate que les ingénieurs ont étudié. La cinquième est sagement conçue pour la route et l'autoroute : elle sert à mettre le jouet de côté et à économiser.
Dernier avis :Je ne suis jamais tombée en panne avec ma 4cv. Conduite agréable, malléable (pour les ronds points). Il faut être prudent quand il pleut, le freinage patine parfois sur route mouillée, donc tenir ses distances.Elle entame sa 13ème année : elle dort dehors : de l'herbe pousse sur les joints ! les portes ont du mal à s'ouvrir ou se fermer malgré l'huile... c'est grippé.Bref pour son prix à l'époque, avec un crédit sur 4 ans aux alentours de 200€. Elle a un kilométrage inférieur à la moyenne. Je change d'essence (95 / 98) une fois sur deux pour l'entretien du moteur.Mon enfant l'emprunte il mesure 1m85 et est aussi à l'aise que moi, dit-il.
Dernier avis :Faites part de votre expérience. Etes-vous tombé en panne ? Combien consomme réellement votre voiture ?Quels sont les petits plus de votre modèle ? Au contraire, quels sont ses petits défauts insupportables ?Soyez clair et simple dans votre syntaxe. Et surtout objectif. N’oubliez pas que votre avis peut inciter certains automobilistes à acheter la même voiture que la vôtre ou au contraire à en choisir une autre.
Dernier avis :Cela fait 21000 km parcourus est pas rendu compte 1an déjà Malgré son gabarit c une voiture blufante tant en réaction consommation coût à l'achat mais revers de la médaille qualité des plastiques basiques se raye facilement je vais faire du covering au bon vieux temps du tuning durée bien posé 10 ans en moyenne sinon rien de grave coté mécanique fait première vidange faite en concession huile propre à 16 000 km malgré du 95 sans plomb en majorité mais chez total access Le moteur est l'unique 1.0 72 CV d'origine Toyota pas creux dans les premier rapport meme en boite semi automatique de chez toyota ,pas la vieille BMP et à peine 900 kg et 6000 tr/min en ville et kick down est de la parti . Bonne bouillie classique style 308 sa grande sœur.A j'oublie je suis seul avec un ado le véhicule est suffisant pour deux et les sièges avant donne l'impression d'être dans un grand véhicule lol Et quand on part en voyage siège ar fractionnable 50/50 on s'embête pas Donc voili voili ce que je peux donner comme impression au bout d'un ans à peine .
Dernier avis :Véhicule de concession acheté à 1800 km. Garanti 3 ans.Décu. GPS pas du tout intuitif avec mises à jour hors de prix.Véhicule toujours entretenu en concession et conduit calmement. Conso en ville très élevée autour de 8l. Conso bien sur route autour de 5,5/6 l/100.Problèmes cités ci-dessous malgré l'entretien régulier. Le véhicule est très bien, dommage qu'il y ait eu ces problèmes que Peugeot n'a pas voulu prendre en considération malgré l'entretien et le faible kilométrage.Peugeot c'est fini pour moi.
Dernier avis :je roule depuis plus de 10 ans en Peugeot 203 berline (vacances, , expositions, sorties avec le soleil)elle a un look génial ronde belle courbe je la trouve plus jolie que sa grande soeur la 403 .avec un entretien normal (huile boite pont bougies allumage) elle vous amène partout avec son 90 km/h de croisière. les sièges sont confortable (refait en neuf) .j 'ai du mal a lui trouver des défauts..(la nuit les feux arrières et les clignotants c'est vraiment limite)
Dernier avis :Bonjour,Voilà, je viens d'acquerir une PEUGEOT Berline GL de 1971ce que j'en pense, après un mois d'essai: (étant novice en mécanique)- vidange et entretien tous les 5.000 kms (pensé à "tout changer": filtres et divers)- pièces faciles à trouvées et peut honnéreuses (pour le moteur et l'entretien) un peut plus pour les divers accessoires et carrosserie (quoiqu'en cherchant on trouve)- assurance peut chère (même hors collection)- très agréable à la conduite, sans impréssions d'insécurité bien au contraire)et toujours l'impréssion d'être "hors du temps"- la côte, qui ne peut que augmenté (bien sur avec voiture entretenue)Bon un truc qui va résoudre tous ses commentaires:- j'ai revendu mon autre voiture et je roule au Quotidien avec cette 204 de 1971à oui;- la version toit ouvrant , là c'est bien sympa!...A bientôt peut être sur nos routes....
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