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Dernier avis :Voiture par-fai-te! Je ne la changerai que pour une autre 1007! Je ne comprends pas pourquoi Peugeot a renoncé à la fabriquer. Originale, confortable, sécurisante, réactive, économique, commode (capacité ajustable), silencieuse, souple, bref je regrette vraiment que Peugeot est fait marche arrière à la première difficulté.
Dernier avis :La Peugeot 104...! Une boite à chaussures avec des roues! Plus sérieusement, c'est une voiture bluffante: ancienne technologie, pas d'électronique, très peu de composant électriques. C'est ce qui fait en grande partie sa fiabilité. Je mesure 1m85, et j'ai plus de place dedans que dans mon ancienne clio 3 (que j'ai revendu pour acheter la 104)...! Il y a aussi les aspects pratiques: les sièges reculent tout en s'abaissant, la ventilation est réglable indépendamment droite et gauche (l'ancêtre de la clim' bi-zone...!), des rangements bien pratiques sous le tableau de bord.C'est un moteur 1124 cm² (50cv), mais bien nerveux car elle ne pèse que 740 kg...!En bref une très bonne voiture polyvalente.
Dernier avis :C'est ma première voiture, je l'ai depuis une dizaine de mois et un peu plus de 20000km.C'est une auto qui ne paye pas de mine, plus petite qu'une clio 2 mais tout aussi logeable, elle est confortable et agréable à conduire, un vrai petit kart.J'ai le 1.5d de 55ch, moteur increvable, facile d'entretien et qui ne consomme rien (jusqu'à 1100 km avec un plein en roulant pépère). Il est poussif et bruyant en bas régime mais rageur à partir de 2500 tours et s'essouffle peu avant 4500, il se conduit comme une essence et a besoin de se faire malmener. Côté comportement routier, ça tient le pavé, sur les petites routes elle ne décroche pas d'un poil dans les virages serrés mais prend un roulis important et plutôt déconcertant au début. Roulis qui est bien moindre sur une version essence (dû à la différence de poids sur l'avant). Le freinage n'est pas exceptionnel mais suffisant compte tenu du faible poids de la voiture.En ville, les trois premiers rapports permettent des accélérations franches et elle se faufile rapidement partout.Sur les grands axes en revanche, elle peine. Si vous êtes seuls ça ira, si vous avez une valise dans le coffre ça ira moins. 3000 tours à 110 en 5eme et 3500 à 130, elle est bruyante et rame tant en reprise que dans les montées mais la vitesse ce n'est pas ce qu'on lui demande.Si vous cherchez une voiture qui vous emmènera tous les matins au travail sans jamais broncher et que vous vous fichez de vous faire doubler par des cyclistes, foncez
Dernier avis :C'est une voiture essence qui adore les tours et qui n'est surtout pas creuse à bas régime. L'un de mes critères quand je teste une voiture est de voir ce qu'on peut faire en seconde, en quatrième, et si la voiture vous impose de rétrograder.On peut démarrer en seconde sans appuyer sur l'accélérateur et monter à 100. Bien sûr à partir de 80 on tient le volant... Tous les malins en BM même avec un gros moteur diesel et une boîte auto sont scotchés sur place.Le couple du moteur au bas tour permet de conduire en ville en 4e. Ne pas avoir besoin de repasser en 3e parce qu'on ne serait plus qu'à 40 est très appréciable, pas seulement par flemme, mais aussi parce qu'on se dit que si le moteur a l'air content, cela veut dire qu'il est dans un bon régime d'efficacité, et par là-même qu'il consomme moins. De façon anecdotique, on se sert de la première et de la troisième.Quoi qu'il en soit, la boîte de la 106 S16 est, j'ai l'impression, étagée comme celle de la 106 1.1i ColorLine (que j'avais avant), c'est-à-dire TRES bien. La première joue son rôle: elle arrache le bitume et monte la voiture à une vitesse significative pour la suite. La seconde confère une accélération qui peut faire peur. Faites des essais. Le passage troisième-quatrième est basé sur un excellent compromis entre frein moteur et patate que les ingénieurs ont étudié. La cinquième est sagement conçue pour la route et l'autoroute : elle sert à mettre le jouet de côté et à économiser.
Dernier avis :je l ai depuis 10 ans et je suis super contente. La voiture qui ne consomme pas. En 10 ans je n ai que changé les freins avant et les pneus. voiture tres bien pour la ville et même sur autoroute. coffre peut etre un peu petit; manque d option, et pour certain bruit de moteur qui pourrait etre genant
Dernier avis :Faites part de votre expérience. Etes-vous tombé en panne ? Combien consomme réellement votre voiture ?Quels sont les petits plus de votre modèle ? Au contraire, quels sont ses petits défauts insupportables ?Soyez clair et simple dans votre syntaxe. Et surtout objectif. N’oubliez pas que votre avis peut inciter certains automobilistes à acheter la même voiture que la vôtre ou au contraire à en choisir une autre.
Dernier avis :Qu'est-ce que ça tire long ça en est pénible tout ça pour consommer moins en théorie c'est complètement idiot.Je viens de faire aujourd'hui en Crète un trajet aller-retour de 200 km avec fortes déclivité et fort vent de face à l'aller en seconde et troisième presque tout le temps et au retour quatrième et cinquième avec une conso de 5.4l/100 ce qui est raisonnable mais je me suis emmer.....grave.
Dernier avis :Voiture relativement confortable sur de longues distances .Bon comportement sur route de montagne .Le terme SUV est trompeur pour cette voiture qui n'est pas du tout adapter aux pistes caillouteuses .Coffre un peu petit pour un parapentiste comme moi .Manque de rangements sous les sièges Plutôt déçu
Dernier avis :je roule depuis plus de 10 ans en Peugeot 203 berline (vacances, , expositions, sorties avec le soleil)elle a un look génial ronde belle courbe je la trouve plus jolie que sa grande soeur la 403 .avec un entretien normal (huile boite pont bougies allumage) elle vous amène partout avec son 90 km/h de croisière. les sièges sont confortable (refait en neuf) .j 'ai du mal a lui trouver des défauts..(la nuit les feux arrières et les clignotants c'est vraiment limite)
Dernier avis :Bonjour,Voilà, je viens d'acquerir une PEUGEOT Berline GL de 1971ce que j'en pense, après un mois d'essai: (étant novice en mécanique)- vidange et entretien tous les 5.000 kms (pensé à "tout changer": filtres et divers)- pièces faciles à trouvées et peut honnéreuses (pour le moteur et l'entretien) un peut plus pour les divers accessoires et carrosserie (quoiqu'en cherchant on trouve)- assurance peut chère (même hors collection)- très agréable à la conduite, sans impréssions d'insécurité bien au contraire)et toujours l'impréssion d'être "hors du temps"- la côte, qui ne peut que augmenté (bien sur avec voiture entretenue)Bon un truc qui va résoudre tous ses commentaires:- j'ai revendu mon autre voiture et je roule au Quotidien avec cette 204 de 1971à oui;- la version toit ouvrant , là c'est bien sympa!...A bientôt peut être sur nos routes....
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