BMW Série 1, Fiat : accords tous azimuts, Mitsubishi Colt monospace, Porsche Carrera GT, Seat dans l'œil du cyclone, Voitures hybrides, Volkswagen prépare un monospace avec Chrysler
Production Citroën C6 : moins bien que prévu ; Filtre à particules, les Allemands s’y mettent ; Heuliez, c’est l’Amérique ! ; Opel veut produire sa mini-voiture en Pologne ; Sandouville attend la Laguna 3 ; L’Altea XL, bientôt en sept
Décidément le succès du Cayenne a dopé les ambitions de Porsche. C’est en partie grâce à lui que les bénéfices du constructeur n’ont jamais été aussi importants et que la production de la firme de Stuttgart a explosé. Après avoir
BMW cherche un constructeur ; De nouveaux studios pour Dacia ; La Linea de Fiat sera en vente partout ! ; Ford veut arrêter la Fiesta ! ; Chez Seat, après la Toledo, voici la Bolero ! ; Il y aura bientôt trois Prius chez Toyota ! ; Volvo prépare
Commercialisée en 2002, la Seat Ibiza troisième génération partage la même plate-forme que ses consœurs, la Volkswagen Polo et la Skoda Fabia. Gage de fiabilité? Caradisiac vous guide dans l'achat d'une Ibiza d'occasion.
Jumelle hispanique de la Volkswagen Polo, la Seat Ibiza troisième du nom sera très prochainement relevée par une nouvelle génération d'ici le printemps 2006. A-t-elle de gros défauts en occasion ? Quels sont ses points faibles? Caradisiac
Dossier
Tout au long de l’année, les automobilistes nous rapportent les problèmes rencontrés avec leurs modèles. Nous avons compilé ces dysfonctionnements dans des fiches occasions. Un constructeur bâtit sa réputation sur la qualité mais aussi sur la fiabilité de ses modèles. La fiche occasion est donc un outil indispensable à consulter avant l’achat d’un véhicule d’occasion. Voici le récapitulatif de l’année passée.
Le salon de Genève est le rendez-vous incontournable de l’avenir de l’automobile. A chaque édition, les visiteurs peuvent admirer des prototypes plus extraordinaires les uns que les autres. Aperçu de la cuvée 2006.
Dernière minute
France Les ventes de la filiale française du groupe Volkswagen ont diminué de 11,2 % sur les neuf premiers mois de 2002. Ce recul s'explique notamment par une baisse des ventes de Seat de 11 % due en grande partie au mauvais démarrage de la
