Le boss de Seat, James Muir, n'y est pas allé avec le dos de la cuillère pour décrire la situation de sa marque. Selon lui, il faudra que Seat double ses ventes à moyen terme pour espérer survivre, ce qui représente plus de 600 000 véhicules annuels.
Après les annonces des résultats de chaque marque appartenant au Groupe Volkswagen, il est temps de nous pencher sur le score de l'ensemble du groupe qui comprend également les sections utilitaires de VW mais aussi les constructeurs PL Scania et Man et le fabricant de motos Ducati. Au final, les ventes 2012 ont progressé de 11,2% pour atteindre un volume historique de plus de 9 millions d'unités.
Voici les premières images de la nouvelle Seat Leon. Une Leon dont directement dérivée une nouvelle Toledo.
Au moment de partir en week-end, nous avions découvert les premières images en fuite de la nouvelle Seat Leon, troisième génération du modèle compact de la marque espagnole. Les premières informations et photographies officielles ont été révélées ce lundi par le constructeur, filiale du groupe Volkswagen.
Que manque-t-il au groupe Volkswagen pour être parfaitement heureux ? Les marques historiques que sont Audi et Volkswagen cartonnent. Porsche est de plus en plus intégré et étend son empire. Skoda, toutes proportions gardées, cartonne également. Les marques de sport et de luxe (Bentley et Lamborghini) se portent bien et prévoient d’élargir leur offre. Le groupe devrait très prochainement s’offrir un prestigieux constructeur deux roues. Mais… il y a un « mais ». Et ce « mais » se nomme Seat.
Le groupe Volkswagen a récemment publié les résultats définitifs de l'année 2010 et si certains comme VW ou Audi battent des records, d'autres marques du groupe continuent de sous-performer. C'est le cas de Seat, de Lamborghini et de Bentley.
Un feu d'artifice de promos ! Et c'est le moins que l'on puisse dire... En cette fin d'année, les constructeurs nous gratifient de campagnes de com' à tire-larigot, de panneaux 4x3 en veux-tu en voilà, et de slogans tous plus alléchants les uns que les autres. Il faut dire qu'avec la fin de l'année 2010, c'est aussi la prime à la casse qui va s'envoler. Et les mêmes constructeurs brûlent leurs dernières cartouches avec la date fatidique, sachant bien qu'en 2011, il sera plus difficile (pour la plupart) de suivre le rythme effréné des promos continuelles. Seulement, dans le lot, certaines affaires n'en sont pas. Caradisiac vous aide à y voir plus clair, et à aller là où ça vaut la peine.
Si vous suivez de près l’actualité du sport automobile, le nom d’Oreca vous parle forcément. Depuis 1972, Oreca s’est forgé un palmarès de premier plan à travers le monde et, souvent, en collaboration avec des constructeurs. Si la raison d’être d’Oreca est bien la compétition, la structure française créée par Hugues de Chaunac, dont le siège est actuellement situé à Toulon, a su diversifier ses activités pour assurer à la fois son développement et sa pérennité.
Selon Autocar qui a recueilli les propos de James Muir, patron de Seat, l'avenir de la marque espagnole va se jouer dans les 5 prochaines années. Ou bien les ventes décollent, ou bien Seat disparaît.
L’année 2010 commence bien pour le sport auto en circuit en France. Seat vient d’annoncer l’arrivée de la Supercopa dans l’hexagone ! Dans le cadre de la Super Série FFSA, la Seat Léon Supercopa va entrer en scène dès le week-end de
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