Avis Abarth 124

Abarth 124 II 1.4 TURBO 170 BVA - 2016

Les soucis rencontrés sur les 595 Abarth (500)

Par AurelS16 le 10 Septembre 2020 à 22h35

Ca fait flipper vos remarques sur des autos neuves ou presque .... Des embrayages HS à moins de 20000km, des soucis de culasses apparemment, des soucis de câblages mano de passion turbo ou encore capteurs ABS pour la pression des pneus.... C'est une auto très cher pour le gabarit et la puissance assurément donc un achat passion. Mais si el n'est pas fiable, là ça pue vraiment.

[Topic Officiel] Abarth 500 /595 / 695 (2008-....)

Par REGIS31830 le 09 Septembre 2020 à 19h16

J'ai pu essayer avec mon fils de 13 ans une Turismo de 2017 cet aprèm, franchement pas déçu ! Que du plaisir même si je n'ai pas pu pousser les rapports comme j'aurais voulu... L'amortissement est très bon pas trop ferme pourtant j'ai conduis en partie sur des routes pas top... le moteur est coupleux, la boîte robotisée est plus lente que la TCT en auto mais en manuel c'est le pied et ce son! On a eu la banane tout le long de l'essai! J'ai été étonné par la place à l'avant, je pensais être plus étriqué, le coffre n'est pas si ridicule que ça je trouve car il est "carré". Vous aurez compris que j'ai aimé et que ça sera ma prochaine voiture, reste à vendre la Giulietta (la reprise du garage n'est pas assez élevé...).

HUILE MOTEUR

Par michel_68 le 08 Septembre 2020 à 15h07

On ne l'a trouve pas encore partout , mais 21.99€ le bidon d'1L chez drift shop [url=https://www.driftshop.fr/1l-huile-motul-specific-abarth-10w50.html]https://www.driftshop.fr/1l-hu [...] 10w50.html[/url]

Cout entretien Fiat 500 abarth 135 ch

Par AurelS16 le 06 Septembre 2020 à 19h14

Bonjour, D'avis perso: toutes les autos que j'ai eu et revendues, je les ai entretenues moi-même. ce que je fais c'est que je garde toutes les factures, et je connais les périodicités de changement des consommables par coeur. Je n'ai jamais eu de réticences d'un acquéreur potentiel : mes autos sont impeccables. J'explique ma philosophie au téléphone, et sur place l'acquéreur voit bien que la voiture est celle d'un passionné.... Il n'y a pas que les "preuves papiers" qui comptent, le ressenti de la personnalité du vendeur est très important aussi. Perso, je susi très tenté par l'Abarth 595 competizione, et jamais je ne la mettrai chez Fiat pour les vidanges/filtres. De toute façon une auto comme ça c'est une voiture passion, ça ne se revend pas après 1 an ou sinon on s'est trompé de voiture... Aussi: pour avoir fait mes études professionnelles en mécanique auto et donc mes stages en concession et garages, jamais je ne laisserai une sportive dans un garage pour son entretien. Pour certains mécanos, votre voiture sera le "jouet du jour" qu'ils ne respecteront pas une fois l'essai router entamé (grands coups de gaz dans le vide, hauts régimes moteur froid, gros freinages, démarrages à froids répétés, etc).