J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Salon de Lyon
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Abarth 500 (2e Generation)

Abarth 500 (2e Generation)

Avis ABARTH 500

ABARTH 500 1.4 T-JET 135 - 2009

le 5 févr. 2015 à 10h44

Avis général

Petite bombinette très sympa à conduire. Suspensions très fermes, conso modérée (entre 7 et 8l sur route) un châssis et une tenue de route impressionnants vu le gabarit de l'auto, un vrai jouet plaisir...jusqu'à l'arrivée des problèmes! A 60 000 kilomètres, émetteur d'embrayage qui fuit (il faut déposer la boite pour le changer) donc une petite facture de 1100€ (émetteur + récepteur + embrayage + main d'oeuvre)...on repart l'esprit tranquille et 10000 km plus tard c'est un cardan qui fait des siennes...650€!!! ( l pièce seule coûte 480€ HT!!!). Bref quel dommage, trop de désillusions sur une voiture qui m'a apporté tant de plaisir...mais une abarth reste une fiat...

A aimé

- un vrai karting!
- Sonorité flatteuse
- conso modérée
- Moteur péchu

N'a pas aimé

- Trop de problèmes de fiabilité.
- Pièces trop chères et délai de commande trop long.
- Un peu bruyante sur autoroute (mais pas faite pour ça!)

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(46 avis)

Voir les 46 avis Abarth 500 (2e Generation)

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Abarth 500 (2e Generation)

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Abarth 500 (2e Generation)

En occasion avec

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595

201742 900 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO T-JET 160 595 PISTA MSQ

201729 389 KmAutomatiqueessence

Au-dessus du marché

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE

201956 458 KmManuelleessence

Au-dessus du marché

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE

2015121 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 TURISMO BVA5

201870 900 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO 16V T-JET 160 COMPETIZIONE MSQ

2014121 000 KmAutomatiqueessence

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO

201825 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595

202223 450 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO

201778 975 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 145

202265 000 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

Toutes les annonces Abarth 500 (2e Generation) d'occasion

Derniers avis Citadine

Avis Mg Mg31.5 HYBRID+ 195 LUXURY (2025)

Par gaetan09 le 06/09/2025

J'ai ce modèle pour mon travail. Je l'utilise surtout en ville où le gros moteur électrique est plutôt très agréable et d'une manière générale c'est une très bonne citadine, a un prix canon. Et en plus elle est très bien équipée et le confort est au final une bonne surprise. Ça se gâte sur route et autoroute ou le thermique prend le relais. On se demande où sont les 195 CV annoncés ! L'intérieur est spacieux, seule la finition est pas top (plastique dur partout) quelques défauts d'ergonomie mais rien de grave. Au final ça paraît un bon choix, je n'ai pas encore d'avis sur la fiabilité la voiture étant neuve, mais y a des chances que ça vieillisse pas très bien ...

Avis Citroen C31.6 16S EXCLUSIVE SENSODRIVE (2006)

Par Pooky78300 le 23/08/2025

Cette voiture a remplacé une Opel Mokka de 2023, et je ne suis pas déçu de ce retour à un vieux modèle.Les points positifs principaux :Les suspensions sont confortables, surtout sur petite route de campagne déformée ou sur les passages de dos d'âne. Pour autant le comportement routier reste sain. Les sièges en velours ajoutent au confort.Il y a beaucoup de place à bord, avec un grand coffre, dont le plancher modulable s'avère pratique à l'usage (j'étais sceptique au début), une boîte a gants réfrigérée permettant de loger 3 bouteilles d'1.5L, des rangements un peu partout. 3 réhausseurs enfants passent à l'arrière. L'impression d'espace est renforcée par la hauteur du pavillon et l'ambiance à bord, rien à voir avec la plupart des voitures modernes. On entend dire que les places arrière sont trop petites : si le conducteur ne dépasse pas 1.8m ça va bien.L'équipement est correct dans cette finition avec les 4 vitres électriques, des retros rabattables au verrouillage, une clim auto, un régulateur, des feux et essuie-glaces auto; la sono de base est plutôt correcte (meilleure que celle de la Mokka)Le moteur est sympa, réputé fiable, suffisamment puissant et très rond (beaucoup mieux que les 3 cylindres modernes).Du côté des défauts : Le bruit sur autoroute. Jusqu'à 110, ça va. Au delà c'est franchement bruyant.La boîte sensodrive : rien de catastrophique, je ne regrette absolument pas ce choix, mais quand on s'est habitué aux boîtes modernes il faut retrouver ses marques : anticiper les rétrogrades pour dépasser, utiliser le frein à main pour les démarrages en côte, doser les manoeuvres au frein à main ou à 2 pieds.Le rayon de braquage : sur cette version il est énorme, la voiture ne braque pas, c'est frustrant pour les manoeuvres.

Avis Nissan Micra 4IV (2) 1.2 80 N-TEC CVT (2015)

Par Alkiyan le 02/08/2025

Apparemment banale, mais très agréable à conduire et très fiable (aucune panne en 10 ans et 100 000 km).Equipements de série supérieurs aux standards pour cette catégorie (GPS, Tél mains libres, Bluetooth, connecteurs USB, cruise control, radar de recul, identification de places de parking, climatisation).Consommation dans la moyenne pour ce genre de véhicule.Points faibles: le confort (après quelques années): la voiture devient bruyante.Elle donne parfois une impression de manque de sécurité (pas vérifié car je n'ai jamais été dans une circonstance critique).La finition se dégrade un peu avec le temps (carénage de phares qui deviennent jaunes et ternes, plastiques intérieurs qui vieillissent).En conclusion, c'est une voiture que j'aime bien, je ne veux pas en changer?

Voir tous les avis Citadine

Forum Abarth 500 (2e Generation)

595 Abarth turismo

Par SPHINCTER le 05/09/2025 à 14:13

[Topic Officiel] Abarth 500 / 595 / 695 (2008-2024)

Par NyvetDuPiC le 01/09/2025 à 20:47

Bouchon dhuile abarth

Par Invité ova le 19/08/2025 à 16:35

[Topic Officiel] Abarth 500E (2023)

Par NyvetDuPiC le 20/06/2025 à 20:32

[Topic Officiel] Abarth 600E (2024)

Par NyvetDuPiC le 20/06/2025 à 20:31

Aller sur le forum Abarth 500 (2e Generation)

Essais et comparatifs Abarth 500 (2e Generation)

Image d'illustration de l'article

Essai

Prise en mains - Abarth 695 Esseesse Edition Collector : c’est dans les vieux pots…

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Abarth 595 vs Suzuki Swift Sport

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

Les essais de Soheil Ayari :Abarth 695 Biposto : "hors de prix mais super équilibrée"

Voir tous les essais Abarth 500 (2e Generation)

Voir tous les comparatifs Abarth 500 (2e Generation)