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Avis Bmw X1

Bmw X1 (F48) SDRIVE18I XLINE DKG7 - 2018

Par

le 27 Août 2020 à 16h48

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 13000 kms

Type d'usage : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 7.2 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Je possède un X1 18i XLINE DKG7 depuis maintenant 2 ans et 25000Kms, et j'en suis pleinement satisfait :)

 

J'avoue que j'avais un peu peur au début d'avoir seulement 140ch dans ce type de voiture, mais finalement, ils me suffisent largement ! Coupleux à bas régime, on ne se sent jamais en manque de puissance, et la boite dkg fait bien le job aussi, elle réagit dès qu'on appuie un peu plus fort sur l'accélérateur.

Il prend bien ses tours jusque 5000tr/min mais au delà , il s'essoufle! Il continuera de prendre des tours , mais pas de km/h :D. Donc pour faire des bonnes accélération , passé en manu et faire + à 5000 ^^

Niveau conso, bonne surprise, j'en suis à 7.2L/100km de moyenne depuis le début. Après la conso est très sensible au type de conduite, c'est typique des moteurs turbo essence je crois.

Sur autoroute, je fait entre 6 et 6.5L/100 et en ville je suis à 8L. Je roule souvent en mode comfort et de temps en temps en sport mais jamais en eco, la reponse à l'accelerateur est vraiment nulle.

Rien à redire sur la tenue de route, c'est top et la position de conduite aussi.

Pour une bm il est plutot pratique, surtout avec la banquette coulissante, c'est vraiment cool. C'est une option mais il faut vraiment la prendre .

Après pour le confort on est satisfait aussi, super silencieux, même en fortes accélération ou sur autoroute ( 2200tr/min à 135km/h) ; on a pris qqes équipement comme le toit pano ouvrant, c'est sympa, les sieges sport advanced aussi, ça maintient bien mieux les lombaires que les basiques, pareil option à prendre absolument , tout comme le vitrage calorifuge, c'est niquel pour les petits à l'arrière, le soleil ne brule pas leur petits bras.

 

Fiabilité: Heureusement rien à dire au bout de 25000kms.

 

Peut être que j'en oublie, mais j'espere avoir fait le tour.

A aimé

  • Puissance suffisante
  • Conso raisonnable

N'a pas aimé

  • Pas de palettes au volant

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Budget

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Ecologie

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Originalité du design

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Forum : derniers sujets Bmw X1

[Topic Officiel] BMW X1 F48 (2015)

Par Cf51 le 25 Janvier 2021 à 07h10

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57598823" data-ipsquote-contentid="162021" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1611421940" data-ipsquote-userid="40128" data-ipsquote-username="Kepala"> <div class="ipsQuote_citation"> Le 23/01/2021 à 18:12, Kepala a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> <span>Je n'ai pas parlé de disparition de Tesla</span>, l'action Tesla actuellement s'appuie sur du vent, ni les actifs, ni la valorisation ne justifie un tel niveau (et même pas leur réseau de chargeur). La simple chute vertigineuse des actions Tesla à un niveau "normal" aurait forcément des conséquences sur la clientèle peu importe l'avenir de Tesla. </p> <p>   </p> <p> On a affirmé plus haut que Tesla était sans concurrence, j'ai réfuté cela en indiquant que cela n'était  vrai qu'en terme d'autonomie et que pour certaines catégories de voiture. </p> <p>   </p> <p> J'aurais dû dire que l'autonomie des Tesla est son principal avantage plutôt que seul. </p> <p> J'aurais pu aussi dire que le réseau est un avantage mais il faut le relativiser : il n'a de réel intérêt que lorsqu'on voyage, qu'importe le réseau pour des trajets quotidien citadin lorsqu'au final on recharge chez soit. </p> <p> On a souvent le sentiment que l'on va recharger sa voiture comme on va faire le plein d'une thermique, mais dans les faits on ne va en station de recharge que lorsqu'on a pas le choix <span>: </span>lors d'un grand déplacement ou que l'on est loin de chez soi. </p> <p>   </p> <p> Le classement en catégorie n'est pas de moi mais d'automobile propre. N'ayant jamais mesuré de Model 3 je n'ai pas tiqué <img alt=":\" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/sic.gif.f2a7e8ae8467e67e38bce2242c9d3e97.gif" title=":\" width="15"><span> Méa culpa.</span> </p> <p> <span>Mais pour le coup cela n'aide pas Tesla dont la gamme se restreint au final à berline et SUV.</span> </p> <p> Ce n'est pas forcément très bon de se priver du marché des citadines et des compactes en véhicules électriques et sur ces créneaux pour le coup Tesla est inexistant. </p> <p> Jusqu’à aujourd'hui Renault n'avait aucune concurrence en face de lui sur ces créneaux d'où le succès de la Zoé. Idem pour BMW et le i3. </p> <p>   </p> <p> SUV, le Mustang c'est 600 km au lieu 500 du le model Y et du Model X, cela fait 20% de mieux pas juste 5%. Et il est bien moins cher. </p> <p> On peut discuter les détails et les avantages de chacun (ce n'est pas le propos) mais on ne peut pas dire que les Tesla X et Y soient sans concurrence ... </p> <p>   </p> <p> Si je dis que Tesla à du soucis à se faire c'est que beaucoup de constructeurs sortent de nouveaux modèles entre cette année et l'année prochaine dans la catégorie ou Tesla était quasi seul (berline) et que ses seuls avantages (autonomie et même réseau) ne suffiront peut-être plus. </p> <p> En face de cela Tesla n'étend pas sa gamme actuelle (la Model C n'est pas prévue avant 2023). </p> <p>   </p> <p> Je ne sais pas si Tesla à autant d'avance qu'on le lit de droite et gauche (faut pas croire que ce soit les seuls à faire de la recherche), mais ce n'est pas forcément le produit le plus avancé technologiquement qui assure la réussite commerciale. Rien ne sert de courir il faut partir à point <span><img alt=":D" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/biggrin.gif.122a1191d1d800c6de0c1aa72b3ee861.gif" title=":D" width="15"></span> </p> <p>   </p> </div> </blockquote> <p style="color:#000000;"> Je maintiens que Tesla n'a pas de concurrence pour la Model 3, les futurs modèles ne peuvent pas être considérés comme de la concurrence et je doute que BMW vende sa I4 à 60000 euros soit un X1 bien équipé de 178cv. </p> <p style="color:#000000;"> Concernant le cours de bourse, la valeur boursière, la bulle je ne pense pas que cela entre en compte dans le choix d'une voiture. Personnellement je n'ai jamais acheté ou pas acheté une voiture (ou d'autres bien d'ailleurs) en fonction de sa capitalisation boursière.  </p> <p style="color:#000000;"> Il faut bien reconnaître que Tesla met un bon coup de pied au cul aux constructeurs traditionnels qui ont bien du mal à réagir technologiquement pour l'instant. Ne pas savoir évoluer suffisamment rapidement à couté cher aux leaders de la photographie ou de la téléphonie, les constructeurs traditionnels doivent serrer les dents.  </p>

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[Présentation] BMW X1 F48 xDrive25e M Sport 220ch

Par florul le 24 Janvier 2021 à 17h51

<p> Bonjour </p> <p> Un petit aperçu de conso du jour. </p> <p>   </p> <p> Avant, en 65000km d'e-tron, je n'ai JAMAIS atteint l'autonomie électrique annoncée par l'ODB, qui oscillait entre 32 et 38km (petite batterie en 2014, contrairement à la dernière sortie il y a peu...). </p> <p>   </p> <p> Aujourd'hui, j'ai fait un test avec le X1. </p> <p> J'avais 50km de petite route à faire.  </p> <p> Batterie chargée à bloc, 43km d'autonomie annoncée, tout au régulateur à 80km/h et 3-4 villages à 50. </p> <p> Résultat : je suis bluffé !!! 43km promis, 43km effectués ! </p> <p> Photo prise juste après le passage en thermique pour cause de batterie vide. </p> <p> Je vous laisse voir cela ci-dessous ... </p> <p>   </p> <p> <a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" data-fileext="jpg" data-fileid="10111691" href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/20210124_181438.jpg.a78e2e4609164880cb84fc1ea2f00c71.jpg" rel=""><img alt="20210124_181438.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="10111691" data-ratio="47,2" style="height:auto;" width="750" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/20210124_181438.thumb.jpg.5689e4f34b670709b65b39fc46b95d19.jpg"></a> </p>

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SDRIVE ou XDRIVE ?

Par ProjA3SpbTfsi le 19 Janvier 2021 à 17h59

<p> Testé cette semaine sur la neige c’est pratique, ça peut permettre de ne pas rester coincé en bas de sa pente de garage... </p> <p> après effectivement ça a un coup à l’achat et en pneus mais les rares fois où on en a absolument besoin ça n’a pas de prix <span class="ipsEmoji">😅</span> </p>

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Batterie à changer ( déjà) sur un X1 de novembre 2019 😱🥶

Par guy34 le 16 Décembre 2020 à 19h06

<p> Ces gens qui viennent poster des questions et qui disparaissent...!!! </p>

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[Topic Officiel] BMW X1 U11 (2021)

Par guy34 le 04 Décembre 2020 à 18h54

<p> Aïe...? </p> <p>   </p> <p> Autoplus de ce jour annonce ce futur X1 à 4,60m contre 4,45  pour l’actuel. </p> <p>   </p> <p> Ça ne va pas me plaire... </p>

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Essais et comparatifs Bmw X1 F48