Fuite retour LHM base pieuvre 1.8 16V (sur mes 2 xantia en même temps)
Par grison1 le 27/07/2026 à 18:26
CITROEN C5 AIRCROSS (2) 1.5 BLUEHDI 130 MAX EAT8 - 2025
Par
le 29 mai 2026 à 08h01
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 12000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain
Consommation moyenne : 5.5 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Elle dodeline en permanence, ce roulis est très pénible, il faut tout le temps la récupérer avec la direction pour la garder dans l'axe et il faut être très vigilant dans les virages car elle a tendance à ne pas vouloir les prendre, il n'y a jamais un moment de repos, c'est fatiguant. Au niveau des commandes il n'y a que des défauts de conception, pas de position 0 pour couper l'allumage automatique des feux avec une mauvaise gestion de la luminosité automatique des différents écrans suivant l'heure de la journée et de l' allumage ou non des feux, pas de réglage de la fréquence de l'intermittence des essuie-glaces, le commodo du limiteur/régulateur de vitesse très mal placé, peu accessible et l'affichage du réglage de la vitesse du limiteur ou du régulateur sur l'écran central tout petit, on passera sur le manque de commandes physiques, on est habitué, le son des clignotants qui est coupé quand une alarme se déclenche exemple lors de sur vitesse et impossible de supprimer les 3 clignotements à gauche ou à droite si on effleure le commodo du clignotant involontairement par exemple en passant de feux de croisement à feux de route et inversement, le chauffage des sièges qui reste en mémoire et qui ne tient pas compte de la présence ou non du passager ou du conducteur donc chauffe pour rien, pas de mise en mémoire de la position du siege électrique, la caméra de recul de mauvaise qualité et toujours sale, le manque d'informations sur le GPS Tomtom, pas d'affichage de limitation de vitesse ni de la vitesse du véhicule, pas de désactivation permanente du stop and start, le mode sport ou le mode eco qui ne restent pas en mémoire entre 2 arrêts. le hayon qui s'ouvre pas assez haut = bonjour les chocs à la tête, la boîte à gants ridicule et mal faite, les différents vide-poches tout petits. Une consommation au dessus des 5 litres au 100, avec mon Kadjar 1.5 dci j'étais à moins de 5 litres. Les seuls points positifs je n'ai plus mal au dos, la boîte eat8, la gestion du limiteur de vitesse avec les panneaux de limitation et que je ne l'ai payée que 32000 € malus compris pour un modèle 2025 0km ça ne vaut pas plus, je ne recommande pas du tout.
Problèmes rencontrés
Rien
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
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