FORD PUMA II 1.0 ECOBOOST 125 TITANIUM BUSINESS DCT7 - 2021
Par
le 23 janv. 2022 à 17h33
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 15000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 6.5 l/100 km
Entretien : Garagiste
Avis général
Pour ceux qui aiment conduire, ce puma est vraiment un véhicule très agréable, doux, pas mal insonorisé, réactif le moteur ecoboost se marie parfaitement avec l'excellente boite DCT7 de chez Gertrad. En conduite normale sa consommation reste dans la normale 6.5 L par contre en mode sport ou en mode normal intensif, l'enchainement moteur boite auto fait grimper rapidement ce puma à 10 L et à des vitesses prohibées !
Très bien équipé pour cette cathégorie, tout est à portée de main, le confort en version titanium roue de 17 pouces reste bon.
La finition intérieure reste perfectible, trop de plastique sur les contre portes. Le coffre avec en plus son double fond est très pratique et logeable pour la cathégorie
Satisfait globalement de ce puma qui il faut l'avouer, a un sacré "desing" extérieur.
Problèmes rencontrés
Aucun problèmes rencontrés sur une année d'utilisation et 15000 km.
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II 1.0 ECOBOOST 155 MHEV S&S ST-LINE BVM6
II 1.0 ECOBOOST 125 MHEV TITANIUM BUSINESS
II 1.0 ECOBOOST 125 MHEV S&S ST-LINE POWERSHIFT
II 1.0 ECOBOOST 125 MHEV ST-LINE
II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE X
II 1.0 ECOBOOST 125 MHEV S&S ST-LINE DCT7
II 1.0 ECOBOOST 155 MHEV S&S TITANIUM BVM6
II 1.0 ECOBOOST 155 MHEV S&S ST-LINE X
II 1.0 ECOBOOST 125 MHEV TITANIUM BUSINESS
II 1.0 ECOBOOST 125 MHEV S&S ST-LINE POWERSHIFT
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