HYUNDAI TUCSON IV 1.6 HYBRID 230 EXECUTIVE - 2022
Par
le 2 janv. 2023 à 17h08
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 10600 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain
Consommation moyenne : 6.6 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Achat TUCSON décembre 2021 ( Concession La Queue en Brie), panne octobre 2022, faisceau moteur hybride légèrement mordus par des rats, attirés par la composition en fibres d'orge du faisceau. Coût de la réparation 13000 €. Aucune prise en charge par HYUNDAI, ni
assurance. Qui est le constructeur du véhicule? Qui utilise de l'orge ?? Qui ne prévient pas ses clients des risques encourus dans une telle situation.. Le faisceau est protégé par un simple adhésif, quand d'autres marques le protège sous gaines semi-rigide. Sans parler, du risque encouru, car au moment de la panne, je n'avait plus d'accélération ni de freinage, que se serait-il passer si j'avais été sur l'autoroute ??? HYUNDAI n'en n'a rien A FAIRE !!!!
PANNE DE PLUS EN PLUS FREQUENTE DE L'AVEU MEME DES GARAGISTES HYUNDAI.
Problèmes rencontrés
Faisceau moteur hybride endommagé par des rats, véhicule avait moins de 10 000 kms. Coût de la réparation pour le client, à sa charge ENTIERE 13000 €.
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
IV 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V CREATIVE DCT-7
IV 1.6 T-GDI 230 HYBRID EXECUTIVE BVA6
IV 1.6 T-GDI 265 HTRAC PLUG-IN EXECUTIVE BVA6
IV 1.6 T-GDI 230 HYBRID EXECUTIVE BVA6
IV 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V 7CV EXECUTIVE DCT-7
IV 1.6 T-GDI 265 HTRAC PLUG-IN N LINE EXECUTIVE BVA6
IV 1.6 T-GDI 265 HTRAC PLUG-IN EXECUTIVE BVA6
CREATIVE 1.6 48V T-GDI MHEV 150CH AUTOMATIQUE
IV 1.6 T-GDI 265 HTRAC PLUG-IN EXECUTIVE BVA6
IV 1.6 PHEV 265 HTRAC EXECUTIVE 4WD AUTO
Application Bluelink une vrai merde
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