différences entre boites à vitesses automatiques
Par Joker666 le 15/06/2025 à 16:21
Son Premium Krell Tucson 2021 Executive.
Par road164 le 15/06/2025 à 14:42
HYUNDAI TUCSON IV 1.6 T-GDI 265 HTRAC PLUG-IN EXECUTIVE BVA6 - 2022
Par
le 28 déc. 2022 à 11h29
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 10000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Vacances
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 6.5 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Nouveau propriétaire depuis peu du plugin pour remplacer l'ancien modèle executive DCT7 diesel.
Concernant le + : Confort, plus de puissance, donc elle paraît plus légère à conduire, plus confortable et plus d'espace surtout à l'arrière.le mode électrique et très appréciable pour les petits trajet.
Les moins : conso sur autoroute, plus de vitres fumées arrière, plus de boîte à gants réfrigérée, porte lunette disparue, régulateur adaptatif qui freine trop tôt avant de dépasser ce qui surprend souvent, pas d'emplacement roue de secours, pas de câble de recharge type 2 fournit, essuie glace arrière moins efficace.
Malgré les moins, je ne regrette pas mon achat.
Problèmes rencontrés
Pas de panne (heureusement) pour l'instant.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
IV 1.6 T-GDI 230 HYBRID BUSINESS BVA6
IV 1.6 T-GDI 265 HTRAC PLUG-IN EXECUTIVE BVA6
1.6 CRDI 136 HYBRID 48V MAXX
IV 1.6 T-GDI 230 HTRAC HYBRID CREATIVE BVA6
IV 1.6 T-GDI 265 HTRAC PLUG-IN EXECUTIVE BVA6
IV 1.6 T-GDI 265 HTRAC PLUG-IN EXECUTIVE BVA6
IV 1.6 T-GDI 230 HYBRID EXECUTIVE BVA6
IV 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V N LINE EXECUTIVE DCT-7
IV 1.6 HYBRID 230 EXECUTIVE
IV 1.6 T-GDI 150 HYBRID 48V EXECUTIVE DCT-7
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