Avis KIA NIRO

Consommation (ete/hiver) : c'était le but recherché : urbain 4,5/5,3), autoroute (5,9/5,6), mixte (5,6) montagne pas encore vraiment testé à cause du confinement. Donc objectif atteint car c'est quand même un gros véhicule.

Confort, prestation : très bonne prestations à l'intérieur. Ça fait cossu, on se croierait un peu dan une Volkswagen. Très valorisante, invite aux long trajets. Comparé au Hyundai Tucson 2016 que j'avais, on est clairement un cran en dessus.

Espace important surtout à l'arrière. silence de fonctionnement en hybride.

Montes en 18' un peu dures mais rien de mechant. Bons amortisseurs. Avec le silence de l'hybride on on se croierait sur un tapis volant.

Coffre pas immense mais suffisant. Hauteur de chargement très confortable.

System infotainment excellent+Android auto et Apple car

Design: de mon goût, pas top. L'avant est pas terrible et pas valorisant. Le ch-r vous fait presque regretter l'achat. Mais c'est tres personnel. L'arrière est mieux travaillé et fait plus barrroudeur.

Performance :

C'est pas un foudre de guerre mais assez réactif. Pas pataud du tout. Mode sport très pratique à activer et vous met un petit coup au derrière sur 50 mètres, couple immédiat. Après ça s'essouffle. Mais c'est super pratique en ville ou situation difficile de pouvoir s'extirper avec vigueur.

Bonne tenu de route. Excellent rayon de bracage.

Freinage pas top mais avec une hybride c'est une conduite basée sur l'anticipation pour recharger.

Carrosserie un peu fragile (c'est les coréennes), notamment le toit. On dirait du papier à cigarette. Un objet est tombé dessus d'un balcon, on dirait qu'on a saute dessus à pieds joints. Bilan 500€