Avis MAZDA CX-30

Véhicule à la fabrication sérieuse, finition parfaite avec des matériaux de très bonne qualité. Équipement très complet. Un rapport qualité-prix intéressant. Bonne tenue sur la route, très bon châssis, confort satisfaisant, silence de fonctionnement agréable sauf dans les hauts régimes moteur. La boite automatique rétrograde souvent, une, deux voire trois vitesses sur autoroute pour un rien, faible côte, sous régulateur adaptatif pour reprendre la vitesse programmée…Surprenant et assourdissant.Consommation honnête pour ce genre de véhicule.

Ce véhicule pourrait être très serein à conduire s’il n’y avait pas un problème important : Dès que la désactivation des cylindres se met en marche (de 4 à 2 cylindres) d’importantes vibrations (pédalier, volant, sièges) apparaissent. Elles sont présentes à différentes allures mais manifestes entre 80 et 85 km/h quand la boite automatique est en 6ème. Seule solution passer en manuel et en 5ème… Les vibrations s’arrêtent. Cela rend la conduite très inconfortable, anormale et les trajets sur routes départementales deviennent vite un vrai calvaire. Si l’on rajoute que le passage de 4 à 2 cylindres, et inversement, se solde à chaque fois par un à-coup tout voyage devient vite un supplice. Sur un véhicule de cette gamme c’est plus qu’étonnant. Mazda a nettoyé les injecteurs mais le problème, bien réel, perdure. Et apparemment, nous dit-on, nous sommes les seuls à se plaindre de ce problème et que chez Mazda ils n’ont rien remarqué de particulier. Comment en effet ne pas s’apercevoir de ce problème alors que nos passagers s’en plaignent…et aussi certains autres propriétaires sur quelques forums internationaux ? La conduite de ce véhicule est dégradée par ce système, et que dire de la fiabilité légendaire de Mazda face à cette problématique ?