VOS 46 AVIS Mazda Cx-30

Propriétaire de mon cx-30 depuis presque un an j'ai effectué 30 000 km. Zéro souci constaté. Un confort exceptionnel. Voiture très silencieuse. Prix d'achat très compétitif par rapport à la concurrence. De défauts à mes yeux, volume du réservoir un peu faible 45 L et un volume de coffre faible car je dispose du système Bose. J'effectue exclusivement des petits parcours la consommation est de 7 litres au 100km.

J'ai acheté le Mazda CX-30 2.0 L Skyactiv G 122 ch en mars 2020. 60000 kms à ce jour et aucun problème mécanique ou électronique à déplorer. Le moteur est atmosphérique ( sans turbo ), gage de fiabilité. Il est doté d'une hybridation légère et de la désactivation de cylindres à vitesse stabilisée, ce qui limite la consommation. Le CX-30 est beau, bien fini et super bien équipé. Il est équipé de série de toutes les fonctions de sécurité que vous pouvez imaginer. La qualité des matériaux et l'assemblage donnent un rendu premium très agréable à l’œil. Le confort routier est très satisfaisant, excellente insonorisation et bonnes sensations générales au volant. J'ai relevé deux défauts : quelques petits bruits parasites provenant de l'intérieur sur routes dégradées et une commande vocale capricieuse avec la navigation. Le moteur n'est pas sportif mais bien suffisant dans les accélérations et dépassements du quotidien. L'habitabilité est très correcte pour une voiture de cette taille ( 4m30 ) et on peut voyager à quatre adultes sur de longues distances sans problème. Le coffre a un volume moyen, environ 430 litres, mais suffisant pour y caser deux ou trois grosses valises. Mes consommations avec le CX-30 sont les suivantes : Ville uniquement : entre 7 et 8 litres / 100 kms Nationales 80 ou 90 km/h en cruise control : entre 4.7 et 5.3 litres / 100 kms Autoroutes 100 km/h, cruise control : entre 5 et 5.3 litres / 100 kms Autoroutes 130 km/h, cruise control : entre 6 et 6.5 litres / 100 kms Parcours mixte : entre 5.5 et 6 litres / 100 kms

Véhicule acheté neuf en mai 2025 et 6500km au compteur (essentiellement route+ autoroute) Il convient de souligner la souplesse du moteur, le couple appréciable et la puissance linéaire délivrée qui rendent la conduite trés agréable dans un silence de fonctionnement réel. A celà , il convient d'ajouter confort et tenue de route de qualité et une finition supérieure à la Moyenne , sans oublier une consommation moyenne très raisonnable (6.2l). Si l'esthétique vs séduit ,allez essayer la BM6 qui est un vrai régal pour les amateurs de conduite coulée ..ou dynamique! Côté réserves, un coffre de capacité moyenne et une visibilité des places AR réduite (par la forme de la carrosserie). Le tout pour un prix final compétitif ... Bref, un choix singulier avec des fondamentaux de premier plan ....et 6 ans de garantie!!

J'ai parcouru 3800km avec ma voiture sur 2 mois et demi. La voiture est confortable. Je l'utilise régulièrement sur un Paris-Limoges. La consommation est correcte si on a une conduite douce. En roulant à 115km/h sur 400km (conduite souple) la consommation était de 5.8l et en roulant à 130km/h sur la même distance elle est passée à 6.8l. L'autonomie est un peu légère dû au réservoir de 51l. Les aides à la conduite sont très invasives au début (on peut coupé le son avec un bouton) mais une fois assimilée elles sont vraiment utiles. La caméra 360 est très efficaces. Je n'ai pas encore assimilé la gestion de la radio et la navigation en même temps. Le DAB n'est pas encore disponible partout sur l'autoroute. Le coffre est assez grand pour ce type de véhicule. Le régulateur de vitesse est parfait et fonctionne aussi automatiquement en descente en limiteur de vitesse, la voiture n'accélère pas en descente. L'insonorisation du véhicule est bonne. En ce qui concerne la sécurité, les aides sont parfaites mais le grand écran peut apporter un déconcentration sur la conduite. Il faut un temps d'adaptation. Je suis très content de mon achat et je prend beaucoup de plaisir en la conduisant ce qui est le plus important.

Excellente voiture, faite pour de longs voyages. Confortable et fiable. Equipement de haut niveau. Après quatre ans d'utilisation (80.000 km²), aucun incident. Important : entretien tous les 15.000 km².

cette voiture ce n'est que du bonheur moteur très souple bonne reprise bon confort équipement complet affichage tète haute, GPS, camera de recul, plus gsr2 cote consommation 6.1l au cent jamais de sensation de manque de puissance malgré un moteur atmo les sensations de conduite sont bonne ma meilleure voiture depuis des années.

Bonjour . propriétaire de ma deuxième Mazda. J'étais propriétaire d'un cx 5 2.2 skyaciv diesel. Je suis passé au cx30 e skyaciv g 2.5 140 CV de 2025. meme confort voir sup pour le cx30. Au niveau de la conduite quelle surprise. Silence a bord , conduite très souple et consommation très correct.( 6.2 ) Sur toute les routes possibles ( autoroute, ville, chemin de campagne, montagne) . J'ai aujourd'hui 4500km au compteur et sincèrement que du bonheur. Pourvu que ça dure.🤭

Excellent agrément de conduite du à la motorisation très souple et silencieuse. Performances suffisante (186 ch) et consommation moyenne de 7,5L. La finition est vraiment flatteuse, le design aussi.C'est une voiture qui procure beaucoup de plaisir, les défauts pour moi : rayon de braquage et autonomie restreinte (50L).

Véhicule acheté avec 30000km Cx30 122ch 6 ch fiscaux montée pneus neige. Très bon moteur de 2L sans turbo. A voir la différence avec le 186 ch. Intérieur et tableau de bord très jolis. La consommation est bien au-delà de ce qui est annoncé. En parcours mixte, en roulant au delà de 130 km heure(145) sur autoroute. 9 litres.

CX-30 acheté neuf en avril 2024 pour replacer mon CX-3 qui avait 6 ans et 92000 km , ce CX-30 est plus spacieux mais le coffre reste un peu plus petit que certaines concurrentes de même gabarit. Véhicule confortable avec un équipement complet , silencieux et très agréable à conduire mais le fait de ne pas avoir de turbo fait que les reprises imposent parfois de changer de rapport malgré les 186 cv. Consommation moyenne 6.5l/100 après 9000 km mais je ne cherche pas la conduite économique non plus, sur un trajet de 175 km sur route nationale j'ai réussi à descendre à 5.4 l/100km la circulation me permettant une conduite régulière ce jour là.