VOS 49 AVIS Mazda Cx-30

Finition au top digne de modèle premium (Audi ou Bmw Motorisation essence silencieuse et pas trop gourmandes le mode micro hybride y contribuant Défauts :coffre trop petit pour 4 personnes Ce qui a incité le 1er propriétaire à revendre mais je le remercie car satisfait de l'ensemble malgré tout

dans l ensemble bon vehicule mais place a l arriere exigu coffre trop petit avec un double coffre pas interessant il faut toujours enlever la tablette boite pepere conso correct 7 l pays plat 450000km a ce jour

60 000 km et la gestion électronique du moteur devient catastrophique après une révision chez le concessionnaire qui n’a proposé aucune solution hors de la vendre C’est ce que je fais et c’est invraisemblable Dommage car globalement la CX30 était sympa Échec et mat pour moi

J ai acheté ce véhicule pour sa ligne que je trouve superbe. Aprés 3 ans je suis toujours satisfait de mon achat. Trés maniable ce cx30 180 cv est trés véloce. Il se conduit sportif et ses montées en régime surprennent (6000tr) les palettes au volant permettent d affiner la conduite. la conso dépend de la conduite .de 5 a 9 litres . . mécanique atmo gage de fiabilité comme dit mon garagiste . j ai choisi le modéle full option est c est génial.

Mazda CX30 reçue neuve fin février 2023 (garantie 6 ans). Utilisation majoritairement sur route et autoroute (5000 km à ce jour) essentiellement avec 2 adultes. Globalement très satisfait de l'ensemble : look, finitions (vie à bord très zen), équipements, conduite très agréable, silence, souplesse du moteur (possibilité de rouler en 6ème à 60kmh),agrément de la boîte de vitesses mécanique, consommation (6,6 litres/100 en moyenne et qui va en s'améliorant). Le seul petit bémol concerne la capacité du réservoir (51 litres), tendance qui a malheureusement tendance à se généraliser sur l'ensemble des véhicules. Au final un très bon rapport qualité/prix .

En replacement d'une A3 tfsi 1.0 l BVA S line, j'ai été séduit par le confort de conduite de cette voiture. Très bien insonorisée et parfaitement adaptée pour une conduite zen. La conso est intéressante sur autoroute et route de campagne, on peut descendre à 4.5l/100km en conduite eco sur route de campagne. L'affichage tête haute est très efficace. Après 800 km d'autoroute, on sent peu de fatigue.

Service client absent immobilisé 40 jours pour reprogrammé un calculateur et une batterie (véhicule sous garantie) Mazda France vous répond par des courriers types aucun contacts téléphoniques ni e-mail Uniquement 5 jours de location de voiture de prêt après un mois d'immobilisation par mazda assistance

En remplacement d'un CX 3 sélection 122 ch auto cette version est en tout points supérieure. Silence de fonctionnement, finitions en progrès, mais avec un tiers de puissance en plus, je me demande si les 186 ch sont bien là, ( bien que celle-ci se soit amélioré au fil des kms à la réception a 0 kms c'etait ...lent..lent...mais lent...aprés 3 000 kms c'est nettement mieux, j'espère que la puissance pourtant annoncée sera au rendez vous??) Coté conso je suis passé de 7.2 l/100 sur 70 000kms a 6.6 (mais pour le moment a seulement 3 000) donc en tenant compte que le pois de la CX 30 est supérieur de 200 kg c'est remarquable. Mais ( hé oui il y a toujours un MAIS) La boite auto n'est vraiment plus a la hauteur, ni du véhicule, ni de l'époque; elle était parfaite il y a 15 ou 20 ans mais maintenant elle n'est plus digne d'être encore proposée. Une boite a double embrayage type DSG serait largement préferable ( et pourtant ce type de boite ne datte pas de la semaine derniere...) Si MAZDA a bien développer ce nouveau moteur il me semble INDISPENSABLE qu'il se penche sur ce point a la lecture des utilisateurs mon opinion n'est pas unique. A revoir Mais j'ai également une MAZDA 6 de 8 ans que je trouve géniale et que je garde puisque Mazda ne fait plus de berlines ( Ha! la mode..)