Peugeot 3008 Hybrid4 - Défaut système de traction électrique
Par Albatros_blanc le 14/06/2025 à 17:24
PEUGEOT 3008 II (2) 1.5 BLUEHDI S&S 130 ACTIVE BUSINESS EAT8 - 2020
Par
le 25 mars 2025 à 18h27
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 155000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Vacances, Weekend
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 6 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Bonjour je suis propriétaire d'un 3008 1.5 BLUEHDI depuis mai 2023 et le 4 février 2025 elle n'a pas démarré chaine de distribution hs, et contrairement à ce qu'a annoncé le PDG par intérim de Stellantis les clients ne sont pas mieux accueilli ni suivi.Ce que je n'aime pas dans le 3008 c'est le sav de la marque.Je ne comprends pas pourquoi Volkswagen est confronté à un scandale du type "Dieselgate", accompagné de lourdes amendes, alors que ce problème n'entraîne aucun danger direct pour la vie humaine. En revanche, pour Stellantis, avec ses moteurs PureTech et BlueHDi, qui peuvent présenter un risque de défaillance des courroies ou des chaînes de distribution à 130 km/h, sur la voie de gauche d'une autoroute, il n'y a ni amendes, ni condamnations. Ces moteurs sont-ils testés, retestés, et à nouveau retestés avant d'être commercialisés ?
Problèmes rencontrés
Problème de chaine de distribution comme beaucoup et problème de non prise en charge de peugeot malgré un vice caché connu et reconnu.
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
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