VOS 152 AVIS Peugeot 3008 (2e Generation)

J'adore conduire cette voiture elle est très douce et agréable à l'utilisation. Elle apporte énormément d'agrément et de puissance sur l'autoroute. L'autonomie en 100% électrique est suffisante pour les trajets boulot/dodo à moins de 50km. L'idéale est d'avoir une prise pour charger au travail en plus de celle de la maison.Une simple prise 16A est suffisante. La conso sur l'autoroute des vacances reste convenable à 7,5l/100km quand il n'y a plus d'électricité. Durant l'année il n'est pas rare de faire un plein d'essence tout les 2000km à condition de recharger la voiture à domicile tous les jours. La technologie c'est génial mais quand ça tombe en panne c'est vertigineux. J'ai vu certain modèles d'occasion qui ont dépassés 160.000km on pourra vraiment juger de la fiabilité quand il y aura pas mal de véhicules affichant plus de 250.000km. Croisons les doigts pour qu'elle tienne jusque là.

Éviter a rout prix fiabilité catastrophique. Moteur cassé a 125000kms et aucune indemnisation de Stellantis. Ceci après deux pannes majeures a 20000 et 85000kms. N'achetez jamais une Peugeot. Fiabilité CATASTROPHIQUE et aucun support des clients victimes de leur incompétence !

A fuir !!! 64000 km défaut système AD Blue, plus des 1000 euros pour réparations. 74500 km défaut moteur, à cause du distribution, 4500 euros et Peugeot ne prend rien en charge . Qualité ZÉRO, cherche les allemande....

A fuir les 3008 Voilà défauts constructeurs adblue fap...pris en charge ridicule C'est honteux Jamais plus

Véhicule acheté d'occasion en 2023 (modèle 2020 - 73 000 km garantis) - Avec mes 1.97 m quel plaisir de conduite ... Au début. Mais .... Casse chaine de distribution à 100 000 km (non pris en charge par Peugeot car ne faisant pas parti des véhicules concernés par cette panne pourtant connue et récurrente chez Peugeot) - Avril 2025 casse soupape entrainant un changement de moteur !!!! Et bien-sur toujours aucune prise en charge :( Un prix énorme pour une voiture biodégradable, la prochaine sera chinoise, au moins j'en aurais pour mon argent Vive Peugeot, Vive la France J'attend avec impatience le souci avec l'ADBLUE

Bonjour je suis propriétaire d'un 3008 1.5 BLUEHDI depuis mai 2023 et le 4 février 2025 elle n'a pas démarré chaine de distribution hs, et contrairement à ce qu'a annoncé le PDG par intérim de Stellantis les clients ne sont pas mieux accueilli ni suivi.Ce que je n'aime pas dans le 3008 c'est le sav de la marque.Je ne comprends pas pourquoi Volkswagen est confronté à un scandale du type "Dieselgate", accompagné de lourdes amendes, alors que ce problème n'entraîne aucun danger direct pour la vie humaine. En revanche, pour Stellantis, avec ses moteurs PureTech et BlueHDi, qui peuvent présenter un risque de défaillance des courroies ou des chaînes de distribution à 130 km/h, sur la voie de gauche d'une autoroute, il n'y a ni amendes, ni condamnations. Ces moteurs sont-ils testés, retestés, et à nouveau retestés avant d'être commercialisés ?

3008 II Phase 2 GT Pack 1.6 PureTech 180, 84 000km à ce jour, aucun problème à signaler.

Peugeot 3008 hybrid4 acheté dans le réseau occasion de Stellantis (Spoticar) à 63000km. Elle devait avoir 2.5 ans à l'achat en 2023. C'est une voiture confortable et avec de belle finition intérieur (siège chauffant en cuir, système sono et clim, sièges massant, coffre avec volume, places assises généreuses, insonorisation parfaite de l'habitacle,...). L'agrément de conduite est aussi là: la possibilité de passer en mode sport et de récupérer 300cv sur 4 roues est assez jouissif. On a également la possibilité de rouler en full électrique, ce qui est super intéressant en terme de consommation sur les petits trajets sur route (moins de 50km). Néanmoins, il y a selon moi, 3 points négatifs à l'acquisition d'un tel véhicule: Premièrement, le prix d'achat assez important pour un véhicule de cette fiabilité (j'y reviendrai plus bas). Compter environs 55k€ pour un véhicule neuf. Deuxièmement, la consommation qui peut allègrement dépasser les 8l/100 en 100% essence (mode sport), 6-7l en mixte (route autoroute). Le petit réservoir 40l tout au plus, est également assez pénalisant sur les longs trajets d'autoroute. La batterie donnée pour 45km d'autonomie que je n'ai jamais atteinte descend rapidement à 35-40 à 20° et à 20-25km en hiver. Et pour finir et le gros point noir, la fiabilité: je l'ai depuis 2 ans, j'ai déjà 5 passages en concession à mon actif pour à peine 80 000km au compteur (heureusement pris en charge avec l'extension de garantie souscrite, je vous la recommande chaudement avec ce véhicule) pour des problèmes électriques (voyants sur le tableau de bord) et mécanique plus récemment (transmission arrière HS). Le SAV Peugeot est zéro: délai de pris en charge archi long, pas de véhicule de prêt, diagnostique pas clair (nous n'arrivons pas à reproduire le défaut), délai des pièces pour les réparations et tarifs prohibitifs. Alors est-ce que le jeu vaut la chandelle de passer d'une essence / diesel à ce genre de modèle hybride au de gamme: non je ne pense pas du tout.

Véhicule agréable à conduire, confortable, bien équipé. Consommation élevée. Autonomie électrique variable - 50 km l'été, 35 l'hiver en roulant maxi à 80km/h

Bonjour à tous je suis en panne depuis avec ma poubelle depuis le 14 octobre 2024 chaine arbre à came détériorer turbo hs alternateur hs cout de réparation 5600 euro la garantie refuse de la prendre en charge Peugeot aussi pas assez de kilomètre 120000 il 120000 mdr. Maintenant j'ai décidé d’acheter chinois si c'est pour acheter de la merde autant que j'acheté chinois sa me reviendra moins cher Peugeot est devenu une grosse blague et j'en passe. ils devrait se reconvertir dans les jouets. je me demande si ils se rendent compte qu'il mette les gens dans la merde.