Renault Clio 4

Avis RENAULT CLIO

Item: Renault Clio 4 - 2017
Rating: 18.6
Author: mdlmanu

RENAULT CLIO IV (2) 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS - 2017

18,6 /20

Parmdlmanu

le 1 avr. 2021 à 19h56

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 32000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend

Type de parcours : Urbain, Extraurbain

Consommation moyenne : 5 l/100 km

Entretien : Garagiste, Moimeme

Avis général

clio acheté a 1000km chez kia reims

le pti tce 90ch est sympa

ça roule bien , ça consomme peu , et on peu lui donner 50% éthanol sans souci ( pour moi depuis 20 000km )

niveau conso 5.0L au 100km , je roule très cool .

je covoiture avec on est donc 3 ou 4 a chaque fois sur 40km aller retour .. RAS .. même sur RN a 110kmh

reproche : pas de température moteur / siège passager pas réglable en hauteur snif ..

aucun souci mécanique pour ma part .. je fais mes vidanges tous les 10 000 km ,

audi a fait vidanges freins ( 79€ ) renault donnait 120€ !LOL ..

et bientôt le changement de bougies ( ds 10 000km ) .

ça reste un véhicule peu onéreux a l'utilisation quotidienne .

Problèmes rencontrés

AUCUN !

A aimé

sa conso
sa bouille
sa boite sympa

N'a pas aimé

une visiblité 3/4 arr limite
pas de température moteur
ses sièges velours ! nettoyage galère
contrôleur pression pneu un peu aléatoire

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

13,5 /20

(174 avis)

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Très satisfaite de ma clio. Juste le prix je trouve excessif bref. En lising avec entretien 12000kms 450€/mois sans apport, pour une clio. Bon. Sinon il est vrai quand vous donnez la puissance pour dépasser le moteur hurle mais c’est normal on m’a dit. C’est vrai aussi que par moment à une certaine vitesse la boîte ne c’est plus où elle est, donc je lâche la pédale d’accélération, pour qu’elle se remette à la bonne. 🤷‍♀️ . Sinon très pratique, agréable à rouler 1 an que je l’ai, 10000 kms route urbaine surtout sur l’Allemagne donc vitesse 100km/h autorisée, conso normale 4,6 à 5,2l. Pour l’instant aucuns soucis 1ere révision faite filtre à air habitacle et contrôle général. Belle voiture, intérieur et tableau de bord sympa. Écran de bonne taille facile.

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Par le 02/10/2025

Achetée à 60 000 km dans un garage, gardée 10 ans. Beaucoup trop de réparations en plus de l’entretien courant pour une petite citadine (serrures, infiltrations d’eau, embrayage, commodos, bras de direction, capteur de frein…). Entre 300 € (minimum chez un petit mécano) et 700 € par an, parfois plus. Mes anciennes grosses voitures (405, 406, breaks Ford) m’ont coûté moins cher et étaient bien plus robustes.Le seul point positif : j’ai déjà fait le tour de toutes les réparations avant la revente. Mais pour moi, c’est fini, je passe mon tour.

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Par Juever le 29/09/2025

J’ai une Clio IV 1.5 DCI 90 ZEN ECO2 de 2014, que je possède depuis 2017. Je l’ai achetée à 40 000 km, et aujourd’hui, elle en totalise 210 000. C’est une voiture fiable, qui consomme très peu (5,7 l/100 km en consommation mixte) et qui, bien entretenue, peut durer longtemps. J’en suis, dans l'ensemble, très contente.Entretien effectué sur 8 ans :- Usure normale : courroie (x2), batterie (x2), soufflets de cardan, biellettes de barre stabilisatrice, amortisseurs, coupelles d’amortisseurs.En résumé, aucun frais important, uniquement de l’usure naturelle. Je précise que je suis cavalière, et j’emprunte quotidiennement des chemins en mauvais état, avec de nombreux trous.Problèmes rencontrés :1- Problème radio (Médianav)Il y a environ 2 ans et demi, la partie radio de mon Médianav est tombée en panne : plus aucune station ne fonctionne. Malgré plusieurs réinitialisations, un message « fatal error » s’affiche à chaque démarrage. Cela dit, je peux toujours passer des appels et connecter mon téléphone, donc je n’ai pas cherché à réparer ce souci pour l’instant.2- Claquement en tournantDepuis environ un an et demi, j’entends un bruit de claquement lorsque je tourne à gauche. J’en ai immédiatement parlé à mon garagiste, qui m’a conseillé de laisser « vieillir » le bruit, car il était à l’époque très léger et difficile à localiser.Depuis, deux autres garagistes ont également examiné la voiture sans identifier l’origine exacte. Les éléments suivants ont été vérifiés : crémaillère de direction, boîte de vitesses, embrayage, support moteur inférieur, colonne de direction — RAS de ce côté.Par élimination, j’ai fait remplacer les deux cardans, mais le problème ne venait pas de là.Aujourd’hui, le claquement est toujours présent, et un nouveau bruit est apparu, perceptible en roulant. Il semble se manifester lors des phases d’accélération et de décélération, notamment dans les bouchons. Je fais changer aujourd’hui le triangle gauche qui commence à être bien usé. J’espère que cela réglera enfin le problème.

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