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Renault Twingo 3

Renault Twingo 3

Avis RENAULT TWINGO

RENAULT TWINGO III (2) 0.9 TCE 95 INTENS EDC - 2020

le 25 avr. 2021 à 17h47

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 6000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Extraurbain

Consommation moyenne : 7 l/100 km

Avis général

Après 4 Twingo 1 (premières générations: 2 60 cv BVM puis 2 16V 75 cv BVA) j'ai continué la série avec la 3 (Intens 95 EDC). J'ai adoré la pionnière, son esprit pratique et son habitabilité incroyable par rapport à ses dimensions extérieures. Hélas, une grosse panne sur la dernière (100 000 km) m'a amené à m'en séparer...

La nouvelle est très différente: moteur arrière, coffre plus petit mais nettement mieux finie et équipée surtout dans cette version haut de gamme.

Alors ce que j'ai perdu en aspects pratiques, je l'ai gagné en plaisir de conduire. La boîte EDC à double embrayage est super rapide, les accélérations étonnantes et la maniabilité incroyable grâce à un rayon de braquage très court.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(130 avis)

Voir les 130 avis Renault Twingo 3

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RENAULT TWINGO 3

III (2) E-TECH EQUILIBRE 22KWH

202246 141 KmAutomatiqueelectric

Très bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT TWINGO 3

III (2) 1.0 SCE 65 SL LIMITED MY21

202251 573 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

RENAULT TWINGO 3

III 1.0 SCE 70 ZEN E6

201850 776 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

RENAULT TWINGO 3

III (2) E-TECH LIFE MY21 22 KWH

202155 867 KmAutomatiqueelectric

Bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT TWINGO 3

III 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS

2014180 000 KmManuelleessence

Au-dessus du marché

RENAULT TWINGO 3

III (2) E-TECH ZEN MY21 22 KWH

202155 003 KmAutomatiqueelectric

Bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT TWINGO 3

III (2) E-TECH ZEN MY21 22 KWH

202239 367 KmAutomatiqueelectric

Bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT TWINGO 3

III (2) E-TECH ZEN MY21 22 KWH

202115 231 KmAutomatiqueelectric

Bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT TWINGO 3

III 0.9 TCE 90 INTENS

201997 003 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT TWINGO 3

III (2) 0.9 TCE 95 ZEN

202136 560 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

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Derniers avis Citadine

Avis Renault Clio 5V 1.0 TCE 100 INTENS (2020)

Par Mashazd le 10/02/2026

J’ai acheté cette Clio en échange de mon Opel Astra GTC H 1.9 CDTI 150 ch… quel énorme regret !Certes, mon Opel avait pris de l’âge, et la marque ne vivait plus vraiment ses heures de gloire, alors je me suis tourné vers Renault. J’ai donc choisi une Clio de 2020 avec seulement 22 152 km au compteur.Une énorme catastrophe !Dès les premiers jours, les problèmes ont commencé : arrêt moteur sans raison, messages d’erreur à répétition… Oui, le moteur s’arrêtait tout seul en roulant ! Direction bloquée, voiture en roue libre avec les freins bloqués magnifique !Boîte de vitesses HS à 56 600 km. 3 850 € de réparations : la totale. Une perte d’argent à répétition, une perte de temps au garage, fiabilité zéro. Point.À la réception du véhicule, on m’indiquait déjà :“Faire contrôler les radars avant”,L’écran GPS qui s’éteignait et se rallumait en boucle,Des messages constants : “Faire contrôler le véhicule”, “Système d’aide au démarrage en côte défaillant”…Le concessionnaire, d’un professionnalisme douteux, s’est contenté de passer la valise : l’erreur s’efface, merci, au revoir. Service réclamation inexistant.Mon véhicule a fini par s’encastrer dans mon mur à cause d’un arrêt moteur brutal et d’un blocage des freins. Une vraie “pépite” ! Le service client ne m’a jamais recontacté, ni pris au sérieux.J’avais aussi des messages rouges du type “Freinez !”, la centralisation qui bloquait les portes (impossible d’ouvrir le véhicule)… Bref, j’ai décidé de me débarrasser de cette Clio maudite. Malheureusement, la reprise a été trop basse pour changer de marque, donc je suis retourné à contrecœur chez Renault, avec une nouvelle Clio Intens toutes options.Quelques bugs là aussi : compteur bloqué, écran noir redémarrant le lendemain, batterie en panne au bout de deux ans… et, comme sur la première, la batterie se vide toute seule. Véhicule toujours en “priorité confort thermique”, sans logique.Honnêtement, je regrette amèrement mon Opel de 2010 !Et pour couronner le tout, avec le “succès” de cette Clio et le manque de pièces disponibles, mon véhicule a été la cible d’un dépouillage : plus de jantes, plus de caméras de recul, tentative de démontage du pare-chocs…Résultat : voiture bloquée trois mois au garage, car aucune pièce n’était disponible !Ce genre de situation alimente le marché parallèle on se sert directement sur les véhicules dans la rue. Et encore, le délai d’attente initial était de huit mois… Honteux, un vrai scandale.Sans compter le prix des assurances, qui dans certaines villes ont carrément doublé face aux nombreux vols, surtout dans les grandes agglomérations ! On peut passer de 102 € par mois à plus de 250 €… Un vrai bonheur, merci Renault !C’en est fini de Renault. Et croyez-moi, j’ai fait court dans cet avis !

Avis Suzuki Swift 5V 1.2 DUALJET HYBRID PACK AUTO (2025)

Par Joba le 08/02/2026

Swift , la voiture iconique de Suzuki , belle finition , équipements performants, prix intéressant. Voiture à l’aise en ville , sur autoroutes, moteur économe , puissant, ayant du répondant si besoin. Les commandes sont très accessibles , la position de conduite peut se régler parfaitement avec le volant réglable en hauteur et profondeur, le siège conducteur réglable en hauteur . Feu à Led très performant, Voiture très agréable à conduire sur tout type de route .

Avis Fiat 500 (3e Generation)III ELECTRIQUE LA PRIMA 42KWH (2021)

Par Batida le 07/02/2026

3+1 La Prima achetée d’occasion (12000 km ) en juillet 2023 chez Spoticar Agen.Galère pour la ramener à La Baule ( 44 ) ne supporte pas les voies rapides et autoroutes.Nous l’avons acheté pour les trajets de 75 km maxi soit 150 km entre deux recharges.C’est une citadine parfaite. Recharges faites la nuit. Aucun problème hormis la sonde de luminosité qui gère l’éclairage. Pas de solution à aujourd’hui. Elle a du mal à éteindre les codes alors qu’il fait très clair.Nous allons devoir remplacer les deux pneus avant qui auront parcouru 25000 km , ce qui est plus qu’honorable sachant qu’il nous a fallu un temps d’adaptation au couple qui déboule d’un coup .Dommage que l’état de la batterie n’est pas compris dans la révision annuelle. Il faut débourser 69€ en plus …

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Forum Renault Twingo 3

[Topic Officiel] Renault Twingo IV E-Tech (2026)

Par lebubu le 10/03/2026 à 05:19

[Sujet Officiel] Renault Twingo (1992-2012)

Par lebubu le 08/03/2026 à 19:29

temoin defaillance electronique

Par Greg330 le 05/03/2026 à 07:39

Problème tableau twingo ll 2012

Par BOB16 le 04/03/2026 à 06:04

Twingo 2 : vitre passager ne s'abaisse plus

Par scoubidou71 le 02/03/2026 à 11:01

Pannes recurantes sur sonde Lambda de Twingo 3 0.9 TCE 90

Par Papyrol le 24/02/2026 à 16:54

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Essais et comparatifs Renault Twingo 3

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Comparatif vidéo - Quelle est la meilleure citadine électrique ?

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Dacia Spring VS Renault Twingo : duel fratricide - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

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Comparatif – Renault Twingo Electric vs Volkswagen e-Up! : quel vieux pot fait la meilleure soupe ?

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