Par Jojolaloose le 06/01/2026 à 20:26
Appels de phare ok mais phares ne fonctionne plus polo 5 phase 2
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Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 20000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Autoroute
Consommation moyenne : 5.7 l/100 km
Entretien : Centreauto
Avis général
Je recherchais une voiture sans turbo (pour la fiabilité) et avec une vraie roue de secours.
Le moteur permet de se déplacer à 130 km/h sur autoroute au régulateur, nous faisons chaque année deux voyages de 2500 kms avec sans problème.
L’espace est suffisant, et le budget entretien/utilisation est très contenu.
Certes le véhicule n’est pas ultra puissant, mais permet de rouler en respectant les limitations de vitesses!
L’habitabilité est très correcte compte tenu du gabarit.
La finition basique avec la climatisation, les vitres électriques, et le freinage automatique nous conviennent pleinement.
Le seul regret est que ce modèle coûte 5000€ de plus aujourd’hui… en neuf…
Problèmes rencontrés
Aucun, hormis un rappel constructeur pour la ceinture de sécurité centrale arrière.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
VI 1.0 TSI 115 R-LINE DSG7
VI (2) 1.0 TSI 95 S&S VW EDITION BVM5
VI (2) 1.0 TSI 95 LIFE DSG7
VI (2) 1.0 TSI 95 S&S STYLE BVM5
VI 1.0 TSI 110 R-LINE DSG7
1.0 TSI 95 S&S DSG7 LOUNGE BUSINESS
VI 1.0 TSI 95 CONFORTLINE
VI (2) 1.0 TSI 95 S&S LIFE PLUS DSG7
VI 1.0 TSI 95 CARAT
VI (2) 1.0 TSI 95 LIFE BUSINESS
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