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BMW Z4 : fils du vent - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

Dans Salons / Salon de Paris

Pierre-Olivier Marie

Le Z4 est mort, vive le Z4 ! BMW dévoile à Paris la troisième génération de son roadster biplace, né Z3 en 1995. La nouvelle venue, qui marque le retour de la capote en toile, s’affichera à partir de 48 650 €.

BMW Z4 : fils du vent - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

Le stand BMW est l’un des plus riches en nouveautés de ce Mondial, et tout laisse à penser que le nouveau Z4 (nom de code G29) y agira comme un véritable aimant à visiteurs. Avec son profil élancé, sa poupe courte, ses porte-à-faux réduits et ses sièges implantés à l’aplomb des roues arrière, il réunit tous les atouts pour titiller l’imaginaire des amateurs d’automobile de caractère.

BMW Z4 : fils du vent - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

BMW Z4 : fils du vent - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

 

Si l’empattement de l’auto se raccourcit de 2,6 cm, la longueur gagne 8,5 cm pour s’établir à 4,32 m,  tandis que la largeur augmente de 7,4 cm (1,86 m). L’ensemble culmine à 1,3 m, valeur peu commune dans un parc automobile de plus en plus « SUV-isé ». Le Z4 n’oublie toutefois pas d’être pratique, avec un volume de coffre de 281 litres, valeur deux fois supérieure à celle de son prédécesseur.

BMW Z4 : fils du vent - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

Trois moteurs essence, tous accouplés à une boîte Steptronic à 8 rapports, pourront prendre place sous le long capot. Le 2 litres 4 cylindres développera au choix 197 (s20i, 0 à 100 km/h en 6,6s) ou 258 ch (s30i, 0 à 100 km/h en 5,4 s), tandis que le Z4 M40i à 6 cylindres, fort de 340 ch, expédiera la 0 à 100 km/h en 4,6 s pour une vitesse maxi de 250 km/h. Ce dernier disposera en série de freins M Sport, d’une suspension DirectDrive, d’un différentiel M Sport et de pneus à profil plus sportif. Intérieur cuir/alacantara complèteront la dotation de série de cette version.

Un sélecteur Driving Experience Control permettra au Z4 de fonctionner en mode Comfort, Sport ou Sport+, pour un comportement plus ou moins pointu.
Un sélecteur Driving Experience Control permettra au Z4 de fonctionner en mode Comfort, Sport ou Sport+, pour un comportement plus ou moins pointu.

Détail qui n’en est pas un, le Z4 2019 renoue avec la capote en toile. Celle-ci peut s’ouvrir ou se fermer jusqu’à 50 km/h, l’opération durant moins de dix secondes. Pour la sécurité, des avertisseurs de franchissement de ligne, de risque de collision et de présence de piéton à faible vitesse sont fournis d’office sur toutes les versions. Des équipements de confort et de sécurité dignes des berlines de la marque seront aussi disponibles en série ou en option selon le niveau de finition, et notamment un système d’affichage tête haute.

Le Z4 bénéficie de trains roulants inédits, avec double triangulation à l'avant et cinq bras à l'arrière. Le Z4 partage sa plate-forme technique avec la nouvelle Toyota Supra.
Le Z4 bénéficie de trains roulants inédits, avec double triangulation à l'avant et cinq bras à l'arrière. Le Z4 partage sa plate-forme technique avec la nouvelle Toyota Supra.

Le lancement commercial de la Z4 interviendra au printemps 2019, à des tarifs s’échelonnant de 48 650 à 77 100 €.

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Freins et différentiel M Sport sont fournis de série sur la M40i.
Freins et différentiel M Sport sont fournis de série sur la M40i.

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Une planche de bord très BM, sérieuse et tout ce qu'on veut. Mais sur un roadster, on adorerait avoir des petits cadrans ronds comme en proposait le premier Z3...
Une planche de bord très BM, sérieuse et tout ce qu'on veut. Mais sur un roadster, on adorerait avoir des petits cadrans ronds comme en proposait le premier Z3...

 

L'instant Caradisiac: feu d'artifice de nouveautés

BMW présente probablement le stand le plus riche en nouveautés du Mondial: Série 3, X4, X5, Z4 et Série 8 figurent ainsi au programme. La marque justifie à elle seule un déplacement porte de Versailles!

 

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