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Chine : la marche vers un million de véhicules électriques

Chine : la marche vers un million de véhicules électriques

L’électrification des gammes automobiles est en marche, mettant les constructeurs sous tension. Mais il est un pays qui se réjouit de cette tendance : il s’agit de la Chine, premier marché mondial et qui a toutes les raisons de se réjouir de l’avènement des voitures à batteries. C’est elle et dans sa région qu’elles sont fabriquées et ses constructeurs sont déjà prêts à faire face au défi de cette nouvelle motorisation. La preuve, les 600 000 véhicules électriques écoulés dans l’empire du milieu, dont 96 % sont de marques chinoises…

À la mobilité électrique, la Chine s’est déjà éveillée. Le pays est devenu le plus gros marché mondial pour l’électro-mobilité en termes de volume, la Chine boucle en effet l’année 2017 avec plus de 600 000 véhicules électriques écoulés. Et la tendance est à la progression puisque plus de 100 000 d’entre eux ont été comptabilisés pour le seul mois de décembre. Pour bien saisir l’ampleur du phénomène, il faut signaler qu’il s’agit d’une inflation de 71 % par rapport à 2016. La Chine a représenté à peu près la moitié des quelque 1.2 million de véhicules rechargeables vendus l’an passé à travers le monde.

Certes, on pourra toujours relativiser sur le fait que le marché automobile chinois représente au total 28.9 millions de véhicules écoulés l’an dernier. L’électrique ne représente donc que 2.1 % sur l’ensemble de l’année écoulée. Cependant, le pli semble pris et le plus inquiétant pour l’avenir est que les constructeurs locaux s’approprient 96 % des ventes de véhicules électriques contre seulement un peu plus de 40 % pour le reste du marché automobile. Les constructeurs étrangers sont donc à la peine, laissant à une BAIC EC Series la palme de la voiture électrique la plus vendue en Chine en 2017…

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Byd

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Commentaires (14)

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" contre seulement un peu plus de 40 % pour le reste du marché automobile. "

C'est juste pas posssible. en Chine pour ecouler des voitures sur leurs marchés local

sans des surtaxes delirantes il faut produire dans une usines chinoises detenue à 50% par les chinois.

.

Dans les faits toutes les VAG vendues en Chine sont chinoises,

à tel point que d'autres contructeurs locaux repiquent regulierement leur technologies.

Par

... sans parler de la qualité, la chine de génération en génération, fait des bonds de géants, notamment en achetant la compétence de designers européens....

Par

En marche vers plus d'usines à charbon pour produire de l'électricité en flux suffisant, plus d'usines d'acide, d’ammoniaque, de gel chimique à base de phosphates... en route vers plus d'exploitation minière ultra polluante pour extraire les métaux lourds puis les séparé à l'aide de mercure et d'acides rejetés dans la nature.. En route vers des batteries qui ne sont recyclable qu'à 20%, le reste est enterré.... en route mes amis vers le mirage de l'électrique de masse..................

Par

En réponse à lorenzozozo

En marche vers plus d'usines à charbon pour produire de l'électricité en flux suffisant, plus d'usines d'acide, d’ammoniaque, de gel chimique à base de phosphates... en route vers plus d'exploitation minière ultra polluante pour extraire les métaux lourds puis les séparé à l'aide de mercure et d'acides rejetés dans la nature.. En route vers des batteries qui ne sont recyclable qu'à 20%, le reste est enterré.... en route mes amis vers le mirage de l'électrique de masse..................

Doit ca fait longtemps que tu ne te tiens plus au courant

de l'evolution de la prod electrique renouvelable en Chine..

Par

Je ne me permettrais pas de me moquer de la Chine vu que la Chine est en avance sur la France ...

Par

En réponse à nous75

Doit ca fait longtemps que tu ne te tiens plus au courant

de l'evolution de la prod electrique renouvelable en Chine..

oui, l'évolution, c'est bien, mais la réalité c'est mieux:

Aujourd'hui 20% de la prod d’électricité chinoise est non thermique (et cela inclut le nucléaire!!) contre plus de 90% en France...

En gros, quand on part de 0, il est facile d'augmenter de 200%/an, ça fera toujours 0...

Par

En réponse à lorenzozozo

En marche vers plus d'usines à charbon pour produire de l'électricité en flux suffisant, plus d'usines d'acide, d’ammoniaque, de gel chimique à base de phosphates... en route vers plus d'exploitation minière ultra polluante pour extraire les métaux lourds puis les séparé à l'aide de mercure et d'acides rejetés dans la nature.. En route vers des batteries qui ne sont recyclable qu'à 20%, le reste est enterré.... en route mes amis vers le mirage de l'électrique de masse..................

Les batterie lithium des VE + stockage stationnaire durent de 16 à 20 ans et sont recyclables à 98% (ce qui n'est pas le cas des batteries de portables) les 2% restant étant les plastics , et sont exemplaires en traçabilité, durabilité et recyclage.

Les batteries au plomb qui représentent 80% du marché mondial produites à des millions d'exemplaires par an sont bien plus dégueulasses que les lithiums et pourtant sont recyclées à 97%.

D’où sortent tes 20% exactement??? tu m'expliques??? c comme si je disais que le moteur thermique à un rendement de 2%... à MRD c vrai???

Par

"le plus inquiétant pour l’avenir est que les constructeurs locaux s’approprient 96 % des ventes de véhicules électriques contre seulement un peu plus de 40 % pour le reste du marché automobile"

Je ne vois pas en quoi est-ce inquietant que des constructeurs chinois dominent le marche chinois. C'est plutôt la situation d'avant, a savoir les constructeurs étrangers qui dominent le marche chinois, qui était bizarre.

Par

En réponse à Philippe2446

... sans parler de la qualité, la chine de génération en génération, fait des bonds de géants, notamment en achetant la compétence de designers européens....

? quel est le rapport entre qualité et designers européens ?

Par

Actuellement, la législation européenne impose de recycler 50% EN MASSE (au poids quoi) des batteries.

http://www.corepile.fr/reglementation/reglementation-2/

Aucun industriel n'a intérêt à aller au-delà (pas rentable) et bien sûr, les "terres rares" ne sont jamais recyclées car il n'y en a pas assez, au poids, pour rentabiliser leur séparation des autres éléments...

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