4. Citroën ë-Jumpy (2024) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Le ë-Jumpy électrique reste cher, très cher même.

S'il n'est pas une réelle nouveauté, ce fourgon moyen électrique coche toutes les cases, au regard des critères d'aujourd'hui, et adopte une face avant réussie et novatrice. Confortable et fonctionnel, comme avant, il augmente son autonomie, mais uniquement avec la batterie 75 kWh, en gagnant 20 petits kilomètres.
Le Citroën ë-Jumpy s'inscrit dans la lignée des autres fourgons de ce type avec des capacités globalement similaires, mais il offre le choix des capacités de batterie, ce qui peut être un plus pour les professionnels selon leurs impératifs.
Reste que ce grand et électrique véhicule reste très cher. Notre modèle testé, le XL avec la batterie de 75 kWh et le pack Premium Connect s’affiche au prix de 48 150 € HT. Le modèle équivalent en thermique (120 chevaux) est accessible dès 33 850 € HT et atteint 38 350 € HT pour le 180 chevaux avec la boîte automatique à 8 rapports.

Caradisiac a aimé

Style affirmé
Large gamme

Caradisiac n'a pas aimé

Tarifs très élevés
Beaucoup d'options

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
E-JUMPY COMBI XL 136 75 KWH	0 (wltp)	58 400 €

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