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Citroën SpaceTourer Rip Curl concept : l'aventurier - En direct du salon de Genève 2018

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Citroën est à Genève avec son nouveau Berlingo, mais aussi avec un concept déjà vu au salon de Francfort. La preuve qu'il pourrait devenir réalité. Car il est bien proche d'un véhicule commercialisable.

Citroën SpaceTourer Rip Curl concept : l'aventurier - En direct du salon de Genève 2018

Sur le stand de la marque aux chevrons, une grosse nouveauté, le Berlingo nouveau, que nous vous avons bien sûr présenté en détail ici même. Mais également, le SpaceTourer Rip Curl Concept, que nous avions déjà pu voir au salon de Francfort l'année dernière. Pourquoi revenir avec ? On aime à penser que c'est un véhicule qui va être proposé en série dans la gamme Citroën. Il est en effet presque possible déjà de s'en faire un, à la présentation près (voir l'instant Caradisiac). Dans l'idée, Citroën veut proposer un rival des Volkswagen Transporter California, ou Mercedes Classe V Marco Polo.

 

Le toit relevable permet de faire dormir deux personnes au-dessus de la cabine.
Le toit relevable permet de faire dormir deux personnes au-dessus de la cabine.
Gazinière, évier, réfrigérateur, table pliante : il y a tout pour se faire à manger.
Gazinière, évier, réfrigérateur, table pliante : il y a tout pour se faire à manger.

 

Parlons justement d'abord look. Conçu en partenariat avec Rip Curl, comme son nom l'indique, ce SpaceTourer possède bien un esprit surfeur et aventurier. La déco est spécifique : peinture bi-ton, liseré jaune fluo, monogrammes Rip Curl. Les couleurs ne font pas très "d'jeuns" mais évoquent plutôt la robustesse, avec un vert kaki et un beige soutenu. Seul le liseré apporte du pep's. On le retrouve d'ailleurs à l'intérieur. 

Vous aurez aussi noté que la garde au sol est relevée. En effet, ce concept adopte une transmission intégrale fournie par le partenaire historique de PSA, Dangel. Afin d'aller crapahuter un peu plus loin que la moyenne des véhicules de plage...

 

La planche de bord est celle complètement reprise du SpaceTourer de série, mis à part les couleurs. C'est plutôt sympa pour un utilitaire à la base. L'habitacle est aussi bourré de rangements.
La planche de bord est celle complètement reprise du SpaceTourer de série, mis à part les couleurs. C'est plutôt sympa pour un utilitaire à la base. L'habitacle est aussi bourré de rangements.

Basé sur la version "M" du SpaceTourer, soit 4,95 m de long, ce concept est spacieux à l'intérieur, ce qui permet de l'aménager en vrai camping-car, ce dont le spécialiste Pössl s'est chargé. Les deux portes coulissantes dévoilent un espace de vie qui peut transporter 7 personnes le jour en configuration route, et 4 personnes la nuit en configuration camping. Deux couchages prennent place en bas, sur les banquettes rabattables à plat que l'on recouvre d'un surmatelas. Et deux personnes peuvent les accompagner dans le toit relevable, qui permet d'ailleurs aussi de se tenir debout sans difficulté lorsque son plancher est aussi relevé.

Par ailleurs, ce concept dispose d'un espace cuisine, avec gazinière, évier, et réfrigérateur, le tout déplaçable pour pouvoir cuisiner à l'extérieur. On trouve aussi une table pliante, une douche (eh oui !) à l'arrière, et un coffre-fort pour ranger ses effets personnels précieux ou ses clés, pendant les sorties surf. Et les planches trouveront leur place au niveau du toit, retenues par des sangles.

 

Sous le capot, on trouvera un 2.0 BlueHDI 150 ch, marié à une boîte mécanique à 6 rapports. 

 

 

 

J'aime

L'aménagement intérieur. Caser autant de fonctionnalités en un si petit espace est une gageure. Et ça tient.
L'aménagement intérieur. Caser autant de fonctionnalités en un si petit espace est une gageure. Et ça tient.

Je n'aime pas

Difficile de définir un aspect que je n'aime pas. Peut-être, s'il faut trouver quelque chose, le mariage de couleurs plus militaire que fun.
Difficile de définir un aspect que je n'aime pas. Peut-être, s'il faut trouver quelque chose, le mariage de couleurs plus militaire que fun.

 

L'instant Caradisiac : on peut presque déjà s'en commander un

Ce véhicule est un concept, certes. Mais vous noterez que : le SpaceTourer 2.0 BlueHDI 150 en version M existe déjà. Le spécialiste Dangel propose déjà la transformation 4x4 sur ce modèle (environ 7 400 € HT avec suspensions rehaussées). Et Pössl propose déjà aussi l'aménagement intérieur et le toit relevable pour le transformer en camping-car (44 500 € le véhicule complet transformé en BlueHDI 150). On assemble le tout et finalement le concept devient réalité, à la couleur près.

Citroën SpaceTourer Rip Curl concept : l'aventurier - En direct du salon de Genève 2018

Portfolio (13 photos)

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Commentaires (16)

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lol le prix 44 500 € sont fous , autant acheter un vrai camping -car non ?

Par

En réponse à HUMANOIDU82

lol le prix 44 500 € sont fous , autant acheter un vrai camping -car non ?

c'est Pössl un spécialiste justement du camping car qui le propose :wink: c'est juste aussi vendu a travers le réseau Citroën :ange: capito :chut:

l'avantage de celui là c'est qu'il est conçu pour passer partout (parking par exemple) et se poser sur des places de stationnement "normale", donc pas la peine de galérer pendant des heures pour chercher une place "adéquate" ou tu seras viré car réservé au camions et non aux gens en dilettante :coucou:

Par

Woaw, quel joli choix de couleur. Plus adapté à la chasse au sanglier qu'à la quête de la vague ! :-)

Par

En réponse à HUMANOIDU82

lol le prix 44 500 € sont fous , autant acheter un vrai camping -car non ?

....et si j'ai bien pigé l'article, il faut donc ajouter les 8 880 € TTC de transformation 4x4 Dangel.

Donc tarif = 53 380 €.

Pour le plaisir de se faire réchauffer son nescafé sur la dînette et dormir à l'étape sans pouvoir se laver...

Y'en a qu'apprécient il parait...

Par

En réponse à zemik

c'est Pössl un spécialiste justement du camping car qui le propose :wink: c'est juste aussi vendu a travers le réseau Citroën :ange: capito :chut:

l'avantage de celui là c'est qu'il est conçu pour passer partout (parking par exemple) et se poser sur des places de stationnement "normale", donc pas la peine de galérer pendant des heures pour chercher une place "adéquate" ou tu seras viré car réservé au camions et non aux gens en dilettante :coucou:

Passer partout ?

Allons bon... tu crois que dans les zones si nombreuses où il est inscrit "interdit aux camping-car", les occupants de ce truc de chasseur seront admis à passer la nuit ?

Par

L'aménagement à minima en camping-car permet une homologation en VUL (Véhicule Utilitaire de loisirs) .

Ceci permet d'être exonéré du malus écologique. Autant payer 5000 euros d'aménagement que de malus !

Par

L'aménagement à minima en camping-car permet une homologation en VUL (Véhicule Utilitaire de loisirs) .

Ceci permet d'être exonéré du malus écologique. Autant payer 5000 euros d'aménagement que de malus !

Par

En réponse à HUMANOIDU82

lol le prix 44 500 € sont fous , autant acheter un vrai camping -car non ?

L'utilisation n'est pas la même de part son encombrement et sa capacité plus axée sur le déplacement touristique sur longues distances. C'est un autre monde.

Par

En réponse à roc et gravillon

....et si j'ai bien pigé l'article, il faut donc ajouter les 8 880 € TTC de transformation 4x4 Dangel.

Donc tarif = 53 380 €.

Pour le plaisir de se faire réchauffer son nescafé sur la dînette et dormir à l'étape sans pouvoir se laver...

Y'en a qu'apprécient il parait...

Rien à voir avec le camping traditionnel. J'ai un camarade qui a investi la même somme dans un TRAFIC DCI 120, équipé par un professionnel et qui voyage à travers l'Europe comme avec une voiture ordinaire sans les contraintes de hauteur et largeur des camping car traditionnels. Carte version m'attire plus que celle de RENAULT, à cause d'une motorisation bien supérieure. Ne pas oublier que la bête dépasse les 2 tonnes tout équipé et que la 1,6DCI est trop léger en couple, sans parler de la fiabilité.

Par

44.500 c'est moins cher que ses concurrents marco polo et california!

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