Commentaires - Audi R8 e-tron : reportée à une date indéterminée

besoin de laxatif ? pour la sortir plus vite

Beaucoup de projets reportés chez Audi en ce moment, à croire qu'ils ne savent plus sur quel pied danser...

l'allemagne de TODI le plus gros pollueur d'eyrope

Emissions moyennes de CO2 (g/km) 9 mois 2012

1 Danemark 117,25

2 Portugal 119,35

3 Pays-Bas 122,16

4 France 123,99

5 Irlande 124,06

6 Italie 128,33

7 Grèce 128,51

8 Belgique 130,47

9 Espagne 132,35

10 Royaume-Uni 132,83

11 Autriche 137,53

12 Luxembourg 138,81

13 Suède 139,28

14 Finlande 139,36

15 Allemagne 141,03

Moyenne Union européenne (15 pays) : 132,28 g/km

Source : CCFA / AAA - Data

"l'allemagne de TODI le plus gros pollueur d'eyrope

Emissions moyennes de CO2 (g/km) 9 mois 2012"

Depuis quand le co2 est une valeur sûre de pollution ? Puis qu'est ce qu'on s'en fout d'ailleurs de quel pays pollue le plus, lorsque ce sera la fin du monde on pourra tous dire "Ah, c'est a 0.5% moins notre faute que celle de l'Allemagne, youpi !"

Vas voir en inde si j'y suis.

Non, ils se sont juste rendu compte que l' E-tron n'était pas assez concurrentiel, surtout face à Mercedes. Ils ne vont pas laissé tomber, c de l'intox... surtout après les annonces de VAG dans le domaine de l’électrique.

On peut se demander si une électrique **sportive** est pertinente, ou si il y a la place pour plusieurs sachant que Tesla est déjà là. Cela dit ils sortent bien des sportives diesels, or si une sportive c'est pour le plaisir de conduire je préfère une autonomie limitée genre 200 km à des vibrations de tracteur, mais chacun son trip.

Entre un tracteur et un aspirateur, je ne sais pas lequel je choisirais.

Pour 16h17 : ça m'étonne pas, moi je sais ce que je veux.

Faudrait encore que l'électrique ait un avenir proche... Et vu les technologies actuelles de batteries combinées à la pauvreté des ressources en Lithium de la planète, on est trèèèèèsssss loin du tout électrique... :w:

Cette voiture est une merde, faire une voiture électrique c'est pas prendre le plus gros moteur et l'associer à la plus grosse batterie, complètement nuls chez Audi ! Et je suppose que la peinture rouge c'est pour expliquer au neuneu accro à la marque que c'est une sportive. Les gens qui achète Audi ce qu'ils veulent c'est montrer leur fric, l'écologie ils s'en balancent complètement, alors qu'elle idée de faire une Audi électrique...

Pour "mat86" : l'autonomie des voitures électriques comme la Leaf ou la Zoé est largement suffisante, on peut faire plus pour plus cher mais ça n'a aucun intérêt, c'est un truc d'idiot qui compare bêtement thermiques et électriques ! Comme si je critiquais le fait que le pot catalytique de votre diesel même haut de gamme ne soit pas capable de retenir 100% des polluants ! Les constructeurs intelligents augmenteront l'autonomie lorsque ce sera économiquement viable. Sinon le lithium ne manque pas rassurez-vous, et il se recycle très bien, et il y a d'autres technologies aussi qui la batterie ion-lithium...

" Mais nous sommes pour le moment bloqués par le problème des batteries, et de l'autonomie ».

De quoi faire réfléchir nos amis rêveurs et survoltés... si un des constructeurs disposant de la plus importante puissance d'investissement au monde n'y arrive pas, et a l'honnèteté de ne pas mettre sur le marché un produit inabouti... comment d'autres pourraient y arriver ?

Ce qui n'empêche pas de continuer les recherches, et qui sais, le moment venu sortir des engins doués de performances, d'autonomie et de temps de recharge acceptables, à des coûts en cohérence avec la cible marché, sans mendier aux pouvoirs publics partie du prix demandé.

D'ici là....

Le raccourci entre un e-tron à plus de 100 000€ et une voiture plus accessible tel la Zoé (20 000 sans aide) est un peu facile.

Déjà c'est pas évident de vendre un truc qui tient pas 200 bornes mais qui ma foi...est utilisable tous les jours, pour les petit trajet sans prétentions et qui va pas couter trop trop cher....14 000€...

Mais alors refourguer une tel daube (en France en plus faut changer le nom...étron c'est pas top...) quasi inutilisable au quotidien,hyper cher et même pas capable d'alligner 250 km.....là ca devient mission impossible.

Disons que cette fois chez Audi, VAG plus généralement, un type à mis les choses au clair et renvoyer les ingénieurs à leurs recherches.

Mercedes va bien arriver à vendre une SLS Electrique à plus de 400000€ ... c'est là que l'on voit les vrais constructeurs de luxe comme Mercedes qui peuvent se permettre à peu pres tout, et ceux qui tentent de les imiter avec des concepts mais qui savent pertinnement que ca ne marchera pas et qui repoussent infiniment la date de la pseudo sortie de la voiture ...

C'est un bel étron que cette audi ...

Les autos Electriques ? une ineptie. En terme de coût global, elles est plus chère de 15 % qu'une auto hybride . de plus, les batteries sont recyclées comment ? comme le plutonium des centrales nucléaires ?

Imaginons un instant que dans un avenir proche, la moitié du parc auto soit électrique et que de retour chez soi, on se raccorde au réseau pour recharger la batterie ? Il va se passer quoi ?notamment en hiver alors que le réseau est saturé et que l'on achète, chaque hiver ou presque aux teutons les GW qui nous manquent ?

"Les gens qui achète Audi ce qu'ils veulent c'est montrer leur fric" Je ne savais pas que c'était leur unique but dans la vie. Ça va toi ?

Il est vrai que Mercedes arrive bien à vendre des ML à des gars roulant dans Paris... et Audi des Q7 aussi remarque.

Comme quoi, les limites du ridicule peuvent toujours être repoussées plus loin...

pas de limite semble t'il en la matière.

Audi attends les avancées de Samsung en matière de stockage d'énergie.

Quand ca sortira, ils souligneront bien sur qu'ils sont inventeur ou pionnier d'une nouvelle technologie....

Quand ça veut pas ça veut pas...

euuuuh

t'as pas loupé un épisode ?

c'est nous qui revendons aux teutons, au belges et aux anglais, notre production energetique, grace au nucléaire est la plus rentable d'europe ...

( mais oui prenons exemple sur nos voisins allemands, qui en fermant des centrales nucleaires, ont du relancer des centrales à charbon )

correct, mais incomplet:

nous revendons beaucoup d'electricite a nos voisins, sauf en hiver, ou notre consommation depasse notre production. C'est l'allemagne qui nous fournit a ces moments la (source: RTE)

Cela dit ca ne change rien au probleme: si on avait beaucoup de voitures electriques a l'avenir, il faudrait effectivement plus de centrales (que ce soit nucleaire ou charbon - malheureusement les ordres de grandeur necessaires excluent d'office les energies eoliennes etc)

Hum... il me semblait que Tesla avait quasiment résolu l'équation!

comme quoi la réussite n'est pas forcément une question d'argent

lol la classe les forums de ce site