Commentaires - BMW : la M7, une possibilité ?

tiens.... un marronnier !

A chaque génération (ou lifting) de sérié 7 les auto-journaliste se demande si - malgré les dénégation de BMW - on ne va pas voit apparaître, par hasard, une déclinaison "M" de la grande "7" ...

La prochaine série 7, avec ses 200kg en moins grâce à l'utilisation massive de CFRP, il y a moyen que M passe par là.

Question Légitime sans troll.

Qu'elle sont les ventes de serie 7 compare aux concurentes, ?

merci

C'est vrai qu'on en voit peu... Je dirais Classe S > A8 > Série 7. Panamera devant la série 7 probablement même... Je pense que la Quattroporte est derrière par contre.

Je dirais plutôt Classe S > série 7 > A8

BMW se chie dessus à l'idée de se prendre une nouvelle rouste par Audi, c'est aussi simple que ça.

Tu t'es planté :

A8 > Classe S > Série 7

La nouvelle Classe S est en panne d'innovation ! Quand à la Série 7, on se demande encore qu'est ce qu'elle fout encore là dans le catalogue...

"la nouvelle classe S en panne d'innovation" ... mais qu'est-ce qu'on lit pas par ici !!

surtout si c'est pour la comparer à l'A8, pour laquelle Audi ne sait plus trop combien de LED elle doit mettre dans ses feux pour pourvoir faire un peu parler d'elle !

Sinon son classement se basait sur les ventes, et là aussi, clairement, la classe S est largement devant l'A8 !

Loupé @16h03, c'est toi qui te plante.

1er trimestre 2013 aux USA "La Mercedes Classe S s'est écoulée à 3.077 exemplaires tandis que les BMW Série 7 et Audi A8 sont plus en retrait avec respectivement 2.238 et 1.462 unités."

Quelle imbécilité de dire que la classe S est en manque d'innovation..

"Quand à la Série 7, on se demande encore qu'est ce qu'elle fout encore là dans le catalogue..."

Pour une caisse qui a commencé sa lignée en 1977, je crois que ta passat de luxe tu peut te la mettre bien profond

Dixit le mec qui défend une marque sauvé de la faillite par l'Isetta ...

C'est l'avenir qu'il faut regarder, et Audi progresse énormément à chaque génération quand les autres stagne.

Et pour ceux qui parlent des ventes, aller trouver d'autres chiffres que ceux sorti du chapeau concernant un seul pays sur plus de 190...

Dixit le mec qui défend une marque racheté par Volkswagen le professionnel de la photocopie 3D automobile et qui aujourd’hui encore réutilise des châssis de golf, passat, touareg pour se tailler une part dans le premium en mettant des leds guirlandes de noel dans les phares et les feux

BMW une marque > un groupe

Un groupe > Volkswagen + Audi :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Autant Mercedes et BMW ont été parmi les marques les plus innovantes, autant Audi à plus été une marque (ou marque dans le groupe) copieur et aujourd'hui objet de mode (audi c'est un peu le apple de l'automobile).

En règle général, du point de vue des discussions, on trouve moins de passionnés connaisseurs (les vrais, ceux qui savent te dire ce qu'ils ont comme moteur, cylindré, puissances, compression, etc...) chez audi que chez BMW et Mercedes.

Après on ne peut pas nier que les Audi sont des voitures sans fautes de gout (mais manquant de personnalité), que BMW à un peu loupé le coche au milieu des années avec son design (qui à le mérite d'avoir de la personnalité, mais c'est on aime ou on aime pas) et mercedes de s'être entérré un temps dans son classicisme .

Mais bon les choses changent, les voitures sont plus autant de différences (caractère de conduite) qu'auparavant, et sont le plus souvent objet de mode ou de statut (le cas d'Audi est très parlant).

Je pense aussi à fiat, qui il y a quelques années été très mal vu par les gens non amateur (a tort et a raison) et qui aujourd'hui joui d'une belle cote d'amour grâce à sa 500.

Comme quoi les a prioris ont vite fait de disparaitre au profit du design et de la mode

16h03 / 16h33 pourquoi un si grand analyste reste aussi peu connu dans le milieu ? Non vraiment, tout ce qu'il dit n'est que vérité. On se demande encore pourquoi il n'est pas embauché dans un des Big Four. On passe à côté de quelque chose là :ptdr:

C'est clair, sortez un peu de France, vous allez voir que la classe S se vend comme des petits pains. A Hong-Kong ou Singapour par exemple, le tarif c'est minimum une S350 et une S500 dans chaque rue, à tout instant. Vraiment impressionnant.

Fait le malin, mais en attendant t'es aigri parceque toutes les marques de VW progresse et sont en lice pour être numéro 1 mondiale devant les niakwé et les obèses, et tu l'as mauvaise parceque Merdco et Bouse Mobile ne sortent plus rien de convaincant et la clientèle part chez Audi (et ils ont bien raison !!!!!!).

Je ne comprend pas cette haine sur ce site à l'égard de VAG si ce n'est que vous êtes dégouté de voir les clients progressé d'un coté quand vos marque fétiches se prennent des claques à chaque bilan.

La classe S fait réelement le plein de technologies. La BMW est vieillisante, sa remplacante se fait attendre. Par contre, pour la Audi, j'avoue que rien ne m'attire. Son design, bien que sans faute de goût, est vraiment trop trop lisse. Rien de spectaculaire. On a essayé de nous embobiner avec la technologie 3D LED, mais à quoi ça sert? Franchement, Mercedes propose mieux, et propose autant en gadget futil qu'en aide à la conduite technique et technologique à la pointe. Plus qu'à espérer que BMW ne tarde pas trop.

Son programme reste chargé avec le lancement à la vitesse de croisière de la Série 4, le couple M3/M4 qui arrive, les série 2 et série 2 ActiveTourer, le X4, le nouvel X6...pendant ce temps, chez Audi, ya quoi?

Mercedes arrive avec sa classe C...mais c'est tout...

"1er trimestre 2013 aux USA"

on s'en fout des usa. nous on veut les chiffres mondiaux ou français au pire

moi perso j'aime pas trop bmw. les mercedes amg des dernières années sont exceptionnelles (sls, sl65 amg, sl65 amg black serie, c63 amg black serie...), la gamme audi rs est très réussi (rs7, rs6, ttrs, r8...) et chez bmw ? m3, m5, 1m c'est bof tous ça. et comme dit l'article : mercedes s65 amg, audi s8, et bmw ?

Qu'est ce qu'il faut pas entendre ici :D.

Concernant la Classe S, c'est surtout son image en béton sur ce segment qui fait que les autres sont en retrait.

Ce n'est en aucun cas sur le plan technique qu'elle remporte le match, mais en partie grâce a son image.

Tant mieux pour Mercedes, dommage pour les autres.

+100000000

Ah ben nan, on veut les chiffres mondiaux, US ou chinois ! Ce sont les seuls qui comptent.

Ceux dont on se fout se sont les chiffres en France : marché insignifiant pour ce segment, aucun des constructeurs ne va penser son modèle en fonction du micro-marché français.

Il y a une grande différence à faire entre le design d'une auto, ses sensations et ses perfs.

A mon sense,

les RS sont des voitures pour "faux pilotes" je ne sais pas si le terme est bon, cependant elles sont très (trop) facile à conduire à rythme élevé (merci le Quattro qui pardonne beaucoup d'excès).

les AMG ont des moteurs trop coupleux pour leurs chassis (hormis la SLS), au détriment des perfs, mais à l'avantage des sensations (trop de drift tue le drift?)

les M sont les plus sportives et sont depuis toujours les références sur le segments des sportives, les meilleurs chassis des très bon moteurs (hormis peu etre le V8 de la M3 qui manquait un peux de couple).

Ce sont les plus précise à piloter et jouissive car elles répondent au doigt et à l'oeil.

Une 760i est meilleure sur circuit qu'une S63 ancien modèle

Voir la video de top gear 760i vs s63 amg

Je suis entièrement d'accord avec toi, je nuancerait juste le cas AMG pour la classe S justement :

le trop plein de puissance et de couple qui déborde un peu les châssis des A/C/E est, sur la S, est parfaitement anesthésié par l'électronique sur les S63/65... voitures d'apparat oblige !

BMW n'as jamais su faire de V12, même du temps de la 850CSI c'était un fiasco, le V8 était plus fiable et plus performant ... C'est vraiment une marque de tanche de la téci tavu !

ouais t'as raison... le V12 de la McLaren F1 est effectivement "tout pourri" ... d'ailleurs c'est pour ça que cette caisse n'est absolument pas la référence historique en matière de supercar !

HAHAHA :ptdr:

C'est vrai que les Rolls ça roule au 4 pattes mazout DACIA

Va dormir bonhomme il est tard.

Et oui !

et prétendre faire une "sportive" sur la base d'une lino de 2 tonnes, et bien BMW a l'honnêteté de ne pas tenter de nous faire croire que ç'est possible, que c'est crédible !

ce que tu dis est réducteur, mais c'est vrai que les défauts que tu as cité sont réellement présent. les audi rs, mercedes amg et bmw m ont globalement de bonnes appréciations de la part des journalistes

ouais t'as raison... mc laren ne l'a pas retouché comme pagani avec le moteur amg. ce que l'on peut pas entendre

BMW aussi l'a retouché. Et ils ont gagné au Mans.

McLaren n'avait pas la moindre expérience en motorisation a cette époque (oui parce que c'est pas en F1 qu'ils auraient appris : Honda, Porsche, Mercedes, Ford, etc... mais jamais "McLaren" hein ;) )

Ils ont collaborés très étroitement avec BMW (d'ailleurs le logo BMW est bien visible sous le capot moteur) et je doute qu'en partant d'un pauv' V12 neurasthénique ont arrive à en faire une bête de course... rigolo va !

A quand la M8, la M9 et la M10 et la M11 ? C'est tellement simple avec ces boches.

Boches ?

On voit le niveau de ceux qui lisent. Je suis désolé, mais vouloir émettre un avis, c'est tout d'abord respecter celui des autres. Utiliser ce terme là, c'est faire preuve de fermeture d'esprit.

Et puis relisez tous les commentaires avec un oeil critique cohérent. Ce qui est dit est intéressant, mais complètement bouffé par des "nan moi je di ke c com ca et pui c tt. Ah oui, et c moi qui est réson".

Donc, je dirais un crotte poli. Mais crotte quand même.

Pff! Les trolls pro Skoda+ La série 7 etait n1 des ventes mondiales en 2013, avant la nouvelle classe S, et je ne parle pas de cette bouse à leds, très loin derrière! Normal pour une caisse comportant de très nombreux composants passat-superb...