Commentaires - Caterham: le groupe serait à vendre

L’association avec Renault pour relancer Alpine et produire, côté Caterham, une nouvelle sportive compacte et légère, a été rompue par un constructeur français qui a finalement décidé de voler de ses propres ailes. Voici pour la partie immergée de l’iceberg.

Merci de ne pas dire n'importe quoi!

Caterham a purement refusé de payer RSAS sur les trvaux d'etude

si y'a moyen de bicrave... ACHEEEEEETE

Renault n'a qu'a racheter catheram et pis c'est tout

Mais bien sûr, et Renault relancera la carrière de la Super...Cinq. Mdr.

Ca sent le Lotus-Braham bis cette histoire. Un business plan trop ambitieux qui risque juste de couler la marque... Triste.

Caterham utilise beaucoup de moteurs venant de chez Ford.

Et si ce dernier rachetait Caterham? Cela leur serait bénéfique à tous les deux je pense

renault voulait se faire payer par catheram ??? vous avez vu la difference entre les tailles d'entreprise ? donc c'etait pas un partenariat mais bien une frs qui achete a un autre..

11h20 c'est tout à fait ça.

Ce business-plan aurait pu marcher il y'a 30 ou 40 ans quand il y'avait encore un moyen d'y creuser sa place.

Le monde des grands constructeurs dominé par VAG, BMW, Daimler ou Toyota est trop gros pour eux, et ils en ont fait l'expérience avec Renault sur le genre d'investissements que ça demande.

pas évident pour un groupe de racheter Caterham, car les véhicules sont plus qu'atypiques (et assez onéreux pour ce que c'est, même si sur circuit le rapport prestations/prix est assez détonnant), et ce n'est clairement pas une boite permettant de se faire facilement du bénef.

parce que l'entreprise est petite (mais riche, merci Tony), elle ne devrait pas payer une étude? Vous sortez d'où?

Sauf que Caterham est bénéficiaire !

Les carnets de commandes sont pleins et la toute dernière "seven" fait un carton.

Reste que le père Fernandes se pensait le nouveau Porsche et que désormais il voit que Caterham n'a pas l'envergure nécessaire pour cela.

Sans compter son besoin en liquidité.

Pour vendre son écurie le plus simple est encore de fourguer la marque (et donc le groupe avec.

On dit partie "émergée" de l'iceberg...

Alors il est passé ou le visionnaire "Chatlachatte" qui disait un peu partout, appuyé par Roc et gravillons, que Caterham avait racheté Alpine, en était le maître et que les anglosaxons sont meilleurs que nous en tout point...

C'est marrant comme devant la preuve de leur imbécilité, les traitres n'osent plus l'ouvrir...

A mon avis, Caterham va être repris par des anglo-saxons et continuera tranquillement son bonhomme de chemin, comme il l'a toujours fait.

Caterham est un artisan de l'automobile, cette société ne peut fonctionner qu'ainsi.

Sa seule chance de survivre, c'est de continuer à produire des véhicules de niche made in England.

C'est un peu comme PGO en France.

On imagine mal PGO en train d'essayer de concurrencer les gros constructeurs.

Leur clientèles étant exclusivement faite de passionnés.

" et ce n'est clairement pas une boite permettant de se faire facilement du bénef. "

et c'est bien pour ça qu'elle est vendue, la boite ...

ils ont mal compris le fond de commerce de caterham : voiture plaisirs exclusives.

sauf que ça sous-entend du SAV derrière ce que lotus n'a pas compris mais que caterham avait compris... quand ils avaient pas encore le pole F1 qui a englouti tout ce plan rondement huilé depuis des dizaines d'années.

Encore un riche businessman qui pour une question d'ego (refus de Lotus de continuer avec lui après une première saison) et d'envie de F1 risque de couler (je ne le souhaite pas, en grand fan de seven) un petit constructeur anglais.

Caterham vivait très bien avant lui et j'espère que cet structure continuera ainsi après lui !

Des sources ??

Parce que pour le moment c'est surtout que cathéram n'a pas un rond, que les moteurs en F1 ne sont pas payés et que la décision de rompre l'accord de production de la future Alpine vient bien de Renault.

Lotus n'a jamais été avec Fernandes. Les Caterham courraient sous le nom de Team Lotus en ayant racheté les droits de la défunte écurie de F1 Lotus, qui n'avaient plus de liens avec Lotus Cars.

Mr dufeu, vous nous avez commenté donc je cite, la partie immergée de l iceberg, soit le 3/4 ... Un peu près hein !!

Qu en est il de la partie émergente ?!! Le 1/4 je précise , si vous ne le savez pas vous même ...

Donc 2 solutions : vous nous gardez le plus croustillant pour la fin , honnêtement , j en doute...

Ou alors vous avez de graves lacunes... j aurai envie de vous dire : " changez de métier"

Allez z'ano de 17h18.... cherche nous donc un lien où j'aurais pondu un truc pareil... :ptdr:

Par contre, des posts sur la remarquable efficacité de l'écurie de F1 Caterham, ça oui...tu vas en trouver à la pelle.

Du coup, j'en cause même plus tiens.

Mais qui peut encore s'intéresser à la F1 ?

Arrêtez de vous faier des films et des branlettes intellectuelles, caterham comme Alpine çà a toujours été que du vent pour des gens crédules.

La première année en F1 de l'écurie de Fernandes, il utilisé le nom Lotus avec accord de Lotus cars. C'est à la fin de cette saison que lotus a décidé de ne pas poursuivre. C'est ensuite que fernandes a racheté le nom team Lotus, et après une bataille juridique (où il a perdu le droit d'utiliser le nom Lotus), qu'il a racheté Caterham.

Oh là là, surtout pas !

Y'a qu'à voir ce que Renault a fait d'Alpine en le rachetant : poubelle !

Le sport vu par Renault, c'est du marketing.

Et espérons que Caterham survive.