Par Anonyme
On commence a la voir dans la rue. Je suis tombee sur une hier dans Paris.
Citroën DS3, Autocar promène déjà avec
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Par Anonyme
On commence a la voir dans la rue. Je suis tombee sur une hier dans Paris.
Par Anonyme
Bof pas glop et pas sexy,la Mini de chez citroen qui n est pas une mini. D ailleurs c est les anglais qui la testent en 1 er ,ils veulent voir si s en est une:lol:
Par Anonyme
heu on a l'impression qu'ils ont pris une vidéo promotionnelle de la voiture et qu'ils ont juste rajouté leurs commentaires ...
Par Anonyme
l'arriere est vraiment moche, ca fais pas du tout citroen, mais trop peugeot... debut de la fusion des deux entité?
Par Anonyme
En fait, c'est bien une vidéo promotionnelle, car Autoplus.fr a publié la même sans commentaire et on pouvait lire dans leur arcticle que c'était une vidéo "by CITROEN". De plus, c'est le même musique que lors de la présentation de l'intérieur de la DS INSIDE, avec le logo DS à la fin. Encore une fois un article en demi teinte pour caradisiac... s'ils savaient parler l'anglais et ne faisaient pas que se regarder le nombril en visitant les sites concurents, ils pourraient peut-être éviter d'écrire des débilité du genre "Autocar.UK se promène dans la DS3"... pas vraiment pro, as usual>>pour cara si vous arrivez a traduire^^
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Début 2010, Citroën décide de lancer une ligne de modèles à tendance Premium, un peu plus luxueuse que la gamme classique. C’est la naissance de DS, qui reste à cette époque dans la marque. Les modèles seront des "Citroën DS". C’est différent aujourd’hui, puisque DS s’est émancipée et est devenue une vraie marque à part entière depuis juin 2014. Mais revenons à cette DS3, qui fut le premier modèle lancé par Citroën. Basée sur un châssis de C3, la DS3 est une citadine chic et polyvalente, 3 portes, qui présente bien et a pour ambition à son lancement de concurrencer la Mini.Son esthétique agréable, à la fois chic et sportive, le traitement de son intérieur, moderne, les possibilités de personnalisation poussées, tout cela a fait la recette de son succès, bien réel. Cependant, elle peine à afficher des prestations vraiment haut de gamme, en terme d’équipement high tech par exemple, comme peuvent le faire les Audi A1 ou Mini, justement. Mais elle reste habitable, logeable au niveau du coffre, et pas manchote sur la route, où son châssis raffermi par rapport à la C3 lui permet un dynamisme bienvenu pour les amateurs de conduite. D’ailleurs la version radicale "Racing" est là pour satisfaire les plus exigeants en termes de performances. Et pour ceux qui aiment se découvrir, une carrosserie "Cabrio" est aussi disponible.Sur le plan de la fiabilité, on retrouve celle, moyenne de la C3. Des points à vérifier que vous retrouverez ci-dessous.